對于中國市場消費者來說，奧迪的B級車可謂是家喻戶曉的暢銷車型。奧迪B級車進入中國市場不僅很早，而且憑借著強大的產(chǎn)品力，在中國市場積累了非常優(yōu)秀的口碑。作為奧迪全新時代的B級車，一汽奧迪A5L即將上市，今天我們就來一起看看這輛PPC豪華燃油智能平臺首款車型究竟有多能打。

    純正德味
    不論是一汽奧迪此前合資生產(chǎn)還是以進口方式引入國內(nèi)的車型，它們都是集奧迪核心設計理念、精湛制造工藝、前沿科技應用，擁有原汁原味德系血統(tǒng)的代表。這一次一汽奧迪A5L也不例外。作為唯一源自奧迪全球A5車型產(chǎn)品的豪華產(chǎn)品，當前B10代車型以Limousine與Avant雙車身形式同步導入。我們本次試駕體驗的一汽奧迪A5L車身采用主流三廂造型，是由全球奧迪A5設計師JakobHirzel先生領銜設計團隊，優(yōu)秀的設計也讓標準軸距版奧迪A5以及長軸距版奧迪A5L一起獲得了羅博之選BOB先鋒設計大獎。
    從設計細節(jié)上來看，德味既源自“黃金比例”0.618的車身長寬比，也來自運動而緊湊的車頂結構向后延伸，形成的流暢車頂曲線。特別是從側(cè)面欣賞，一汽奧迪A5L能呈現(xiàn)富有張力的優(yōu)雅豪華車氣場。
    德味一大突出體現(xiàn)就在于運動氣質(zhì)，前后短懸垂的設計，以類似跑車的方式將外后視鏡布置在門腰線上再加上漂亮的大尺寸輪圈設計，在細節(jié)上也能呈現(xiàn)超越傳統(tǒng)B級車的超強優(yōu)雅運動質(zhì)感。
    作為一款全新的換代車型，除了傳統(tǒng)的德味體現(xiàn)，一汽奧迪A5L還結合當下汽車設計流行趨勢在燈光以及前臉徽標上為消費者們呈現(xiàn)了新時代豪華所不能忽視的科技感。特別是奧迪品牌首次在燃油車型上使用的發(fā)光四環(huán)LOGO，其亮度為手機屏幕的2倍以上，夜晚辨識度極高，搭配兩邊的燈帶設計致敬奧迪B1第一代奧迪80，完美的通過科技與設計的結合，賦予產(chǎn)品更多動感底蘊。
    運動內(nèi)核
    既然是凸顯的是德味，一汽奧迪A5L自然不會忘了在運動操控性上給大家?guī)眢@喜。其實從一汽奧迪將A5L的首次動態(tài)試駕體驗設置在賽道里我們就能瞥見一二。從底盤配置上看，一汽奧迪A5L搭載了領先同級的前后輕質(zhì)五連桿懸架，再配合奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，賽道里的一汽奧迪A5L是一輛讓人越開越有信心，同時又樂趣十足的一輛車。
    此外全系車型標配同級領先的奧迪漸進式可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅可以在日常駕駛環(huán)境中實現(xiàn)低速泊車轉(zhuǎn)向靈活，高速行駛轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在賽道駕駛環(huán)境里，一汽奧迪A5L的轉(zhuǎn)向回饋也具備一定的跑車質(zhì)感。能有這樣優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，一方面源自奧迪品牌高性能底盤技術的下放，另一方面也來自奧迪百年德系底盤調(diào)校底蘊的賦能。
    動力部分或許是大家對于一汽奧迪A5L最不擔心的部分，畢竟一代神機EA888發(fā)動機進化到了第五代，噴油壓力提升到了500bar，缸內(nèi)壓縮比和缸壓得到提升，配備源自保時捷911的VTG可變截面渦輪增壓技術，兼顧了高轉(zhuǎn)速的動力性和低轉(zhuǎn)速的響應性，不僅使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下能夠更和諧、更敏捷地建立扭矩，還帶來了更高效的動力輸出和更低的排放水平，真正實現(xiàn)“低速不肉，高速不虛”。
    開B級車下賽道，除了感受樂趣之外，賽道也是檢驗車輛極限很好的測試場，即便是以非常激進的方式在賽道駕駛一汽奧迪A5L，它的極限臨界點也比想象中來得更晚。幾圈賽道下來，無論動力輸出限制還是剎車熱衰退，在一汽奧迪A5L上都沒有出現(xiàn)。在賽道能有這樣的表現(xiàn)，也意味著在日常沒有賽道硬核的駕駛環(huán)境下，一汽奧迪A5L駕控以及駕駛安全表現(xiàn)一定會更優(yōu)秀。
    以上這些還只是你“親自”駕駛一汽奧迪A5L所能獲得的滿足感，畢竟一汽奧迪A5L這一次還搭載了全新華為乾崑智駕技術，可以說這不僅是一款劃時代的燃油車，也是目前你能買到的最智能的燃油車。
    豪華標準
    如果你了解德國汽車文化，那么你一定能理解“Standard”一詞對于德國車的意義。如果說運動是德國車的內(nèi)核，那么豪華，則堪稱是由德國車建立的一項標準。作為全世界范圍內(nèi)加長軸距豪華車的開創(chuàng)者，一汽奧迪A5L這一次也帶來了越級空間乘坐體驗，一汽奧迪A5L的軸距相較于海外版本A5Limousine增加77mm，達到2969mm，車身長度達到4908mm，車身尺寸已經(jīng)接近歐洲標準軸距C級車的尺寸，擁有媲美C級車的越級空間表現(xiàn)。
    如在這個增大的空間里，一汽奧迪A5L此次也帶來了專為中國用戶定制的“云感座椅”。作為全系標配的“云感座椅”根據(jù)中國消費者體型特征量身定制，以深度融合的人機工程學設計，從靠背到大腿區(qū)域17個不同位置，重構乘坐體驗。前排座椅配備可調(diào)節(jié)腿托，支持60mm調(diào)節(jié)行程，配合118mm超寬側(cè)翼支撐、76.8mm高密度支撐泡沫與18mm加厚海綿層，確保激烈駕駛時座椅的側(cè)向支撐和整體舒適性，配備9種模式按摩功能，有效緩解長途駕乘的疲勞感；后排座椅背角度優(yōu)化至同級最大28°，給人沙發(fā)般的乘坐感受。
    除此之外，保時捷同款的9分區(qū)智能全景天幕也是全新一汽奧迪A5L帶來的又一個驚喜。同級唯一原廠星空頂。天幕搭載三重鍍銀技術實現(xiàn)99.9%紫外線、99.5%紅外線以及83.8%能量隔絕，有效阻擋熾熱陽光對車內(nèi)的侵襲，讓車內(nèi)環(huán)境始終處于舒適宜人的狀態(tài)。
    對于豪華標準的恪守，一汽奧迪A5L做到了真正的細致入微、與時俱進，它可以是Bang&Olufsen殿堂級音響傳來的曼妙之音，也可以是流影幻幕數(shù)字舞臺帶來的全新車內(nèi)數(shù)字化體驗。更沉浸式的智艙體驗，外加與國內(nèi)頭部供應商強強聯(lián)合打造，當傳統(tǒng)的豪華標準攜手真正打動你的體驗感，相信沒有人不期待接下來和一汽奧迪A5L朝夕相處的日常。
    從1988年，中國一汽與德國奧迪正式開啟合作，到今天將一汽奧迪A5L引入國內(nèi)，從解讀B級車，定義B級車到超越B級車，一汽奧迪毫無疑問已經(jīng)成為最懂中國用戶的國際豪華品牌，而一汽奧迪A5L不僅是一個輛車型新的開始，或許也是一個新時代，一個新成功的開始。