7月最后一周（7.28-8.3）汽車終端銷量出爐。

零跑周銷量大漲超17%，再次突破1萬輛，時隔8周再超問界奪冠；受工廠放高溫假影響，問界周銷量環比下滑8.6%，排名下滑至第二。小鵬憑借G7的大賣，周銷量穩步攀升，穩居新勢力榜第三。

得益于L90的低價上市，樂道品牌周銷量實現翻倍暴漲，首次超越蔚來品牌，并首次進入新勢力榜前十，成為上周市場的一大亮點。

與樂道的高歌猛進形成鮮明對比的是理想的銷量下滑。上周理想周銷量環比大降26%，位居榜單第五。

除理想下滑外，極氪、阿維塔、智己、啟源、極氪、奔騰等品牌周銷量也均出現不同程度的下滑。

▍時隔8周，零跑再超問界，樂道暴漲首進前十

零跑憑借B01等車型的持續發力，銷量再度突破1萬輛大關，時隔8周后反超問界，重新奪回冠軍寶座。旗下7款車型在售，其中零跑C10周銷量逼近3000輛，新上市的B01周銷量突破2000輛，B10和C16周銷量均突破1500輛。

反觀問界，受工廠高溫假影響，其上周銷量環比下滑8.6%，從榜首滑落至第二位。旗下問界M8周銷量5300輛，問界M9周銷量達2300輛。

小鵬則延續了穩步攀升的勢頭，上周銷量環比上漲8.3%，繼續穩居榜單第三。旗下7款車型有銷量，M03、G7周銷量均突破3000輛，P7+周銷量達1300輛。持續的產品迭代與市場策略優化，讓小鵬在激烈的競爭中保持著穩定的增長韌性。

榜單中最引人注目的是樂道品牌，其周銷量環比暴漲超1倍，首次超越蔚來品牌，進入前十。而這一爆發式增長與樂道 L90 的低價上市密切相關。這款新車在上周上市僅3天完成1976輛交付，成功躋身大型SUV周銷量前三甲。“上市即交付” 的高效表現，不僅展現了樂道強大的供應鏈整合能力，更預示著 L90具備成為現象級爆款的潛力。

而理想周銷量環比大降超26%，排名從前三跌至第五。旗下理想L6周銷量超2300輛，理想L7周銷量超1000輛，MEGA、L9和L8周銷量分別為800輛、700輛和500輛。

核心原因在于新上市的理想i8訂單量遠未達到預期。面對市場遇冷，理想迅速啟動應對措施，今日宣布對i8的配置與價格進行調整，統一售價定為33.98萬元。這場 “救火式” 的產品調整能否扭轉銷量頹勢，還有待交付后的市場反饋。

▍比亞迪再次突破6萬輛，埃安再超理想

在TOP20新能源品牌榜中，比亞迪的表現依舊搶眼，周銷量再度突破6萬輛，穩穩占據著新能源品牌的榜首位置。旗下多款車型銷量亮眼，形成了強大的產品矩陣。其中，秦PLUS 周銷量超7200 輛，海豹06周銷量超6300輛，秦 L、海鷗周銷量均超5600輛，海獅06、宋PLUS 周銷量突破3000輛，而元UP、宋Pro、海豚、元PLUS、宋L DM-i 等車型的周銷量也都超過了2500輛。

緊隨比亞迪之后的是銀河品牌，其周銷量環比實現了微幅增長。銀河旗下的爆款車型星愿表現突出，周銷量突破1.16萬輛；熊貓、銀河E5的周銷量均超2700輛；銀河星艦7周銷量超 2000輛；星8和銀河L6的周銷量也超過了1000輛。

五菱品牌的周銷量與7月第四周持平。該品牌目前在售的新能源車有7款，其中宏光MINIEV 周銷量達7300輛，五菱繽果周銷量達2900輛，五菱宏光新能源周銷量超1000輛。

值得關注的是，樂道品牌的周銷量環比暴漲146%，首次進入新能源品牌榜的前15名。埃安品牌同樣表現不俗，周銷量環比大漲超19%，再次超越理想，位居第九。埃安旗下在售車型有6 款，其中AION S周銷量達2100輛，AION Y、AION UT周銷量均超1500輛。

然而，理想、問界、深藍、啟源、極氪、奔騰等品牌的周銷量環比出現了下滑。其中，理想的周銷量大幅下降超26%，被埃安反超，排名降至第十。啟源和極氪的周銷量環比均下滑超 12%，啟源品牌中，Q07、A07是主力車型，上周銷量分別為2000輛、1200輛。極氪品牌的銷量呈現下滑趨勢，雖然旗下有7款車在售，但沒有一款成為爆款，主力車型極氪7X的周銷量僅1200輛，其余車型的周銷量也只有幾百輛。