2025年，京東與美團(tuán)在即時(shí)零售與外賣領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)全面升級(jí)。這場(chǎng)巨頭博弈不僅關(guān)乎市場(chǎng)份額，更決定著行業(yè)未來走向。

4月21日，“京東黑板報(bào)”發(fā)布致外賣騎手的公開信稱，近期，有競(jìng)對(duì)平臺(tái)再次玩起“二選一”游戲，強(qiáng)迫各位騎手不能接京東平臺(tái)的秒送訂單，如有違反，會(huì)采取封殺措施。此外，京東公開喊話某平臺(tái)，“水能載舟亦能覆舟。望你們好自為之！早日回頭是岸！”

如何看待這封公開信和京東美團(tuán)之間的競(jìng)爭(zhēng)，工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林分享了他的觀點(diǎn)。

盤和林表示，騎手，對(duì)于外賣平臺(tái)來說是資源，也是底氣，哪家平臺(tái)能夠壟斷更多騎手，那么就必然在某些地區(qū)擁有更高的話語權(quán)，如果沒有騎手，你再努力也是白搭。所以，美團(tuán)要對(duì)抗京東，必然要從騎手壟斷上下功夫，在過去，美團(tuán)，餓了么的競(jìng)爭(zhēng)中其實(shí)也用過類似的方式?，F(xiàn)階段外賣平臺(tái)對(duì)騎手減負(fù)措施形同虛設(shè)，很多平臺(tái)限制騎手工作時(shí)間卻不提高騎手訂單收益和勞動(dòng)時(shí)薪，導(dǎo)致騎手不得不多平臺(tái)跑單。

而京東如今進(jìn)入外賣行業(yè)，主要依靠自營(yíng)騎手，也就是全職雇傭，但由于京東進(jìn)入外賣較晚，光靠自營(yíng)如今組織不起足夠的運(yùn)力，就必然要依靠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有騎手兼職來實(shí)現(xiàn)。

除此之外，盤和林認(rèn)為，京東如今采用了一種很聰明的辦法，那就是以社會(huì)價(jià)值角度切入市場(chǎng)，博取消費(fèi)者好感，當(dāng)前，外賣騎手的生存狀態(tài)廣受關(guān)注，很多外賣騎手辛苦但賺不到錢，養(yǎng)不了家，社會(huì)對(duì)此關(guān)注度很高，也有很多聲音認(rèn)為平臺(tái)應(yīng)該將外包工轉(zhuǎn)變?yōu)楹贤ぃ瑥亩鴵?dān)負(fù)起騎手的民生保障成本，比如五險(xiǎn)一金和最低工資等。這個(gè)切入點(diǎn)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，且由于路徑依賴，美團(tuán)等原有外賣平臺(tái)很難轉(zhuǎn)型為自營(yíng)騎手，全職騎手的雇傭模式。而相對(duì)而言，京東在雇傭上有著更好的經(jīng)驗(yàn)。

至于是不是“二選一”，盤和林的觀點(diǎn)是：如果是全職，就不是二選一，是競(jìng)業(yè)禁止，如果是個(gè)體，兼職，外包，那么就不能二選一，因?yàn)閭€(gè)體勞動(dòng)者對(duì)企業(yè)不負(fù)有忠誠(chéng)的責(zé)任。