從去年開(kāi)始，我們?cè)诰W(wǎng)上就經(jīng)常能看到一種論調(diào)，那就是有很多網(wǎng)友都在勸干一件事，那就是將已經(jīng)在海外上市，而且訂單和銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)的插混皮卡產(chǎn)品—鯊魚，在國(guó)內(nèi)趕緊上市！當(dāng)時(shí)看到這樣的“建議”，我們多多少少是有些匪夷所思的，皮卡這玩意在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本身就屬于比較小眾的存在，高端化也不好做，比亞迪就算引進(jìn)，恐怕銷量也不會(huì)特別高的，大家為啥會(huì)有這樣急切的希望？

看了很多相關(guān)的視頻和文章之后，我們才恍然大悟，原來(lái)大家讓比亞迪趕緊在國(guó)內(nèi)上市鯊魚的原因，就是因?yàn)楸葋喌显谶@一塊，太不“爭(zhēng)氣”了。

大家可能都知道，自從比亞迪將新能源汽車的銷量做到國(guó)內(nèi)榜首甚至是全球第一之后，在新能源汽車乃至全品類汽車市場(chǎng)，基本上就是斷層式領(lǐng)先了。但是呢，在這個(gè)過(guò)程中，有一家車廠一直盯著比亞迪“打”，尤其是最近一兩年時(shí)間里，很多發(fā)布會(huì)的保留節(jié)目，就是diss比亞迪，在很多小伙伴眼里，這兩家車企的梁子，在有生之年是解不開(kāi)了。

但是對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，還是釋放了很多善意，比如之前發(fā)布“在一起，才是中國(guó)汽車”的宣傳片，并且在總部擺出了很多國(guó)產(chǎn)品牌的車型，結(jié)果對(duì)方的高管直接拋出了“先打一架，再在一起”的論調(diào)，可以說(shuō)比亞迪“奈何明月照溝渠了”。

毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的比亞迪，在總體銷量上已經(jīng)超越了這個(gè)品牌太多，去年年銷量基本上是3倍有余，可以說(shuō)從市場(chǎng)層面來(lái)說(shuō)，孰勝孰敗已經(jīng)一目了然了。但是在一些細(xì)節(jié)方面，比亞迪似乎還有進(jìn)步的空間，比如在硬派SUV和皮卡方面。

現(xiàn)在比亞迪的方程豹系列硬派SUV的銷量已經(jīng)起來(lái)了，并且正在細(xì)分市場(chǎng)獲取更多的份額，3月份兩款車的銷量就超過(guò)了8000輛，可以說(shuō)，隨著比亞迪和更多國(guó)產(chǎn)品牌在硬派SUV方面的發(fā)力，這個(gè)品牌在硬派SUV方面的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，恐怕也守不了多久了。

但問(wèn)題在于，人家還有皮卡車，在皮卡車市場(chǎng)，人家擁有絕對(duì)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)還是要給予肯定的。而反觀比亞迪，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，竟然連一輛皮卡都沒(méi)有，這還怎么玩？所以很多網(wǎng)友和車主就說(shuō)了，比亞迪一定要趕緊“回流”鯊魚皮卡，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也給友商們上上強(qiáng)度。

其實(shí)我們也非常理解很多網(wǎng)友和車主樸素的情感，畢竟上述這家車廠在不同的場(chǎng)合總是在“蛐蛐”比亞迪，而比亞迪從來(lái)不正面懟回去，完全是一種“不惹事，也怕事”、“閉目被錘”的姿態(tài)，這怎么行！所以在很多網(wǎng)友眼里，比亞迪在銷量總量方面斷層式領(lǐng)先絕對(duì)不行，比亞迪需要在細(xì)分市場(chǎng)也能碾壓式存在，至少面對(duì)那家車企必須是這樣。

我們一直強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)，那就是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，盡管內(nèi)卷嚴(yán)重，但機(jī)會(huì)還是非常多的，之前理想、鴻蒙智行等品牌切入新能源汽車賽道，都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，并不是說(shuō)一家車企成功，就意味著另一家車企必須要倒閉，整個(gè)市場(chǎng)并不是零和博弈，大家都是可以共生共存的。發(fā)揮好自己擅長(zhǎng)的，補(bǔ)足自己的短板，消費(fèi)者和市場(chǎng)是會(huì)用現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬投票的。  

所以，比亞迪要不要試試快速引進(jìn)鯊魚皮卡？畢竟這玩意不需要研發(fā)，在海外市場(chǎng)已經(jīng)上市賣了一段時(shí)間了，拉回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也幫友商們驗(yàn)一驗(yàn)成色唄。