“我們本來是預售，就在昨天，我決定（GL8陸尚）正式上市。因為后臺有很多用戶留言，希望盡快拿到GL8陸尚，去享受‘五一’假期。”上海車展前夜，上汽通用副總經理薛海濤端上一道“硬菜”。

4月22日，在“別克品牌MPV之夜”活動現場，別克“MPV天團”中的GL8陸上公務艙、GL8陸尊、GL8陸尚、別克世紀、別克世家5款車型悉數亮相。其中，重頭戲當屬全新大型新能源MPV別克GL8陸尚正式上市。GL8陸尚共推出3款車型，售價24.99萬～28.99萬元。即日起至5月5日下訂的用戶還可享購車權益，包括1000元定金抵5000元購車款的“定金膨脹禮”，智享版、尊享版車型免費升級聲控尾門、羊毛腳墊和頭枕的“升艙禮”等。

真七座、真舒適、真靜謐、真安全，別克GL8陸尚主打家庭用車，定位新能源家用MPV。隨著陸尚的到來，上汽通用別克補齊了MPV產品矩陣的拼圖。

價格更親民的綠牌GL8

從車型參數來看，GL8陸尚與GL8陸尊PHEV堪稱“孿生兄弟”，完全一致的車身尺寸與軸距，同樣全系搭載“真龍”插混系統。不同的是，GL8陸尚帶來了更親民的價格，起售價較GL8陸尊PHEV下降了整整11萬元。

親民的不只是價格，GL8陸尚的使用成本也更低，能為用戶提供更長的續航里程與更好的燃油經濟性。數據顯示，GL8陸尚與GL8陸尊PHEV擁有相同的最大綜合功率（292kW）和綜合扭矩（580Nm），動力澎湃、性能強勁的同時，CLTC綜合續航里程也能達到1420km，比GL8陸尊PHEV還多50km，一箱油能從上海開到北京。全新GL8陸尚的WLTC百公里虧電油耗為6.68L，引領插混MPV的虧電油耗正式邁入“6時代”。

據介紹，GL8陸尚的“真龍”插混系統搭載了同級最強1.5T混動發動機、奧特能標準的超高安全插混電池，以及全棧自研P1P3插混電驅單元，能夠實現長續航、低能耗、強動力的全方位高能表現，帶來純電通勤零油耗、混動長途低能耗與超長續航免補能的全場景低用車成本。并且，通過車輛的智電驅動熱管理技術與AI智控算法，GL8陸尚無懼嚴寒酷暑、滿電虧電，高低溫性能表現更可靠，全工況性能如一。

這一系列前沿技術的加持，只為給家庭用戶帶來一輛極致性價比的GL8。薛海濤表示：“插混技術的到來，給了MPV進入家庭非常好的時機。插混技術使七座車和五座車的使用成本沒有太大差異，會吸引越來越多的用戶選擇MPV作為家庭用車。”

更懂家庭用戶的GL8

2024年，別克GL8在中國MPV市場繼續維持“四個第一”：全年銷量第一、累計保有量第一、三年保值率第一，以及用戶口碑第一。作為深耕中國MPV市場26年的“老大哥”，上汽通用別克對MPV用戶需求的深刻洞察、對MPV產品的精準定義，始終走在中國市場前列。

這些特點在別克GL8陸尚上展現得淋漓盡致，為這款MPV注入了更懂中國家庭用戶的基因。

別克GL8陸尚擁有5219mm×1878mm×1807mm的黃金車身尺寸，能夠輕松應對城市中心購物、進出小區地下車庫和立體車庫泊車等場景，真正做到讓都市家庭用戶“去哪兒都好開”。

車身尺寸不臃腫，但車內空間卻大有乾坤。別克GL8陸尚車內采用“2+2+3”三排劇院式座椅布局，讓每一位乘員都擁有開闊的視野，并且合理分配第二、第三排乘坐空間及車內高度，即便是第三排座椅也能做到“小孩不彎腰、大人不頂頭”。

車輛的安全也是一大亮點。別克GL8陸尚采用全新“十橫六縱”籠式鎧甲車身結構，打造了潛艇級的堅固車身，滿足CNCAP 5星級和中保研小偏置碰撞G（優秀）安全標準。

更多細節處也彰顯別克品牌對安全的重視。例如，GL8陸尚參照業界領先的電磁安全標準打造座艙，電磁輻射值僅為手機通話輻射的1/30，均可放心駕乘。此外，還有全車防夾、車內空氣質量達到母嬰級健康標準等諸多安全設計。

在MPV差異化最突出的第三排座椅上，上汽通用別克更是下足安全功夫。“部分友商有一個賣點是‘下沉式’第三排座椅，可以折疊收納進后備箱，看似解放了車內空間，實則犧牲了第三排座椅的安全。”上汽通用別克市場營銷部副部長劉震表示，“別克品牌不會采用這樣的設計，以后也不會用。在多一點和多一點安全之間，別克只會選安全。”

價格更親民、更懂中國家庭用戶、更具性價比，別克GL8陸尚的到來為別克品牌吹響了全面進軍新能源MPV市場的號角。未來，上汽通用別克MPV家族將實現從入門、高端到超豪華的全體系覆蓋，引領MPV行業邁向智電發展新時代。