“UP這個詞，是我非常喜歡的一個詞。”4月23日，尹同躍現身B站展臺對臺下一眾UP主說出了自己的心里話：“ 正是年輕人的UP精神，讓奇瑞在許多（海外）市場的排名從零上升到前十、前五甚至第一。中國的年輕人充滿希望，少年強則國家強。”他說，UP這個詞讓人想起小時候教室中的標語，直接翻譯成英文就是‘Good Good Study!Day Day UP! ’現在中國汽車就是Day Day UP。”

奇瑞掌門直播間盛贊UP主

聚光燈打在這位60后的車企掌門人的銀白發絲上，這頭見證了中國汽車工業30年發展的白發，與臺下00后們稚嫩的臉龐形成了奇妙的反差萌。

“所有的UP主們，你們的確很強，你們對事物的認知和對社會變革的推動超過了我們這一代人的想象。”尹同躍坦言，愿意和年輕人交朋友，和年輕人多交流。“希望你們可以讓我變得年輕，充滿激情，煥發出第二青春。”

在交流過程中，尹同躍談到了多個話題：奇瑞過往“理工男”形象得到升華，疊加更多用戶需求；未來奇瑞也將減少品牌數量，全力打造爆款產品；奇瑞也在思考將西方汽車文化活動賽事引入到國內，為中國成為汽車文化大國出力；同時奇瑞參與多個全球范圍內的公益事業，以“In somewhere， For somewhere”的全球化理念護航奇瑞海外戰略。

尹同躍樸實無華卻飽含真誠的發言，在B站這個年輕文化陣地激起了強烈共鳴。當這位見證中國汽車工業發展的企業家，用最接地氣的語言講述奇瑞的創業故事時，現場的UP主們被打動了。這場跨越代際的對話之所以別有深意，在于它打破了傳統車企高管與年輕群體之間的認知壁壘——UP主們看到了一個真實、有溫度的奇瑞，而奇瑞則通過年輕人的視角重新發現了品牌的文化共鳴。這種雙向的情感流動，不僅讓"技術奇瑞"的形象更加立體，更在無形中完成了品牌資產的年輕化沉淀。從直播間熱烈的互動氛圍可以看出，奇瑞正在與Z世代建立起一種基于價值認同的新型品牌關系，這遠比單純的產品營銷來得更為持久和深刻。

重塑全球化的“活力奇瑞”

“有一顆UP心很重要。”正如尹同躍在B站上所講，每個人都積極向上，增強自信心，這就是UP文化。“我們應該讓每個人都有向上的追求，讓每個人對事物都有好奇的心態，我們應該思考如何讓最寶貴的青春期有更好的價值。”

UP文化的創新基因正深度融入奇瑞的品牌血脈。在車型方面，奇瑞在今年的上海車展上正式復活了曾經的一代 “神車” QQ。全新一代QQ以2750mm軸距、15.6吋大屏、540°全景影像等硬核配置，在國內A0級電動代步市場投下了一顆重磅炸彈。更早一些，奇瑞還在智能化戰略發布會上，相繼展出了智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果。這一系列動作的背后，是奇瑞那顆始終不停歇、不放棄的UP心。

也正是始終保持一顆UP心，奇瑞取得了豐碩的成果。2025年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車620,025輛，同比增長17.1%，創造歷史一季度銷量新高。

作為中國汽車出海的領軍者，奇瑞正在全球市場掀起一股"中國潮"新風尚。2024年，奇瑞集團出口1,144,588輛，同比增長21.4%，創造中國車企出口新紀錄，并連續22年位居中國品牌乘用車出口第一。截至今年3月底，集團海外用戶已經超過470萬人。正如尹同躍在這次B站首秀時提到，在奇瑞的諸多海外銷售公司中，很多大學畢業一年的年輕人就能做到總經理。他們以初生牛犢不怕虎的精神，幫助奇瑞在很多海外市場從零做起，排名做到前十、前五甚至第一，成為奇瑞汽車不斷向上的生力軍。

讓奇瑞持續UP

1999年，奇瑞在安徽蕪湖的幾間舊廠房里下線第一臺發動機時，沒人能想到這個從小草房起步的企業會成為今天的全球汽車巨頭。這段白手起家的奮斗史，正成為激勵當代年輕人的勵志教材。

如今的奇瑞汽車，也從來沒有放過任何一個可以讓自己持續向上、不斷壯大的機會。低空經濟是最近一段時間國內的風口所在。從中央到地方，都在大力發展低空經濟。而在低空經濟這個領域，奇瑞自然也不會落后。

繼2024年10月在奇瑞全球創新大會上宣布三體復合翼飛行汽車成功完成首航后，2025年1月，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開。在未來一段時間，奇瑞的飛行汽車業務也將繼續提速，并為奇瑞發展注入不竭的動力。

點評

尹同躍B站開講，成功打造了一個既能造好車、又活力十足的"新奇瑞"人設。這或許就是中國品牌打通年輕用戶群體的最佳注腳：既要技術硬實力，更要文化軟連接?，F在的奇瑞，已經不再是過往那個只會埋頭做技術的“理工男”，更多用戶需求被融入到整個奇瑞新車從規劃定義到制造的過程中。這種轉變的深層邏輯在于：在智能電動化重塑行業格局的窗口期，誰掌握了年輕用戶，誰就掌握了定義未來市場的話語權。這場跨越代際的品牌煥新，終將讓世界看到：中國汽車征服全球市場的密碼，就藏在“永遠年輕“的基因里。