為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導價僅代表2025年4月18日的價格

如有變動請以官網為準

隨著消費者對汽車外觀與功能的需求日益多樣化，“方盒子”車型正在逐漸成為新興的設計潮流。這類車型通常采用硬朗的車身線條，擁有較高的離地間隙，具備靈活的空間和出色的通過性能，滿足了消費者對實用性的追求。在往期的新車商品性評價中，我們曾經測試過多款“方盒子”車型，涵蓋不同的能源類型。今天我們從中挑選了四款車型，通過各項測試數據對比，看看哪款車在商品性方面的表現更勝一籌。

01 丨車身工藝

在車身工藝環節，從測試結果來看，哈弗H9和深藍G318整體表現相對較好，全車絕大多數部位的縫隙均值未超過4mm，并且車身兩側縫隙均值也相差不大，工藝水平可圈可點。方程豹豹8兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高且左右相差較大，對最終測試成績造成一定影響。奔馳G500全車絕大多數部位的縫隙均值超過4mm，并且后翼子板與后備廂連接處兩側縫隙均值相差達到1mm，整車縫隙均勻度表現一般，測試成績墊底。

02 丨漆膜水平

在漆膜水平環節，從測試結果來看，深藍G318表現不錯，整車漆膜平均厚度在同級別車型中處于上游水平，只是噴涂均勻性還有待提升。方程豹豹8和哈弗H9的漆膜厚度均達到同級別中上游水平，前者噴涂均勻性表現更好。相比之下，奔馳G500不僅整車漆膜厚度未達到同級別車型測試均值，漆膜噴涂均勻性也存在較大提升空間。

03 丨車內空氣質量

04 丨車內噪聲

在車內噪聲測試中，除了測試靜止狀態時車內的噪聲，還會將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。

經實測，在靜止狀態下，深藍G318對于車外噪聲隔絕相對較好，實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。由于方程豹豹8搭載插電式混合動力系統，深藍G318搭載增程式動力系統，兩款車在怠速狀態下發動機默認不工作，因此無法對2000轉以及3000轉的噪聲進行測試。對于奔馳G500和哈弗H9兩款燃油動力車型來說，發動機在怠速時，前者成績相對較好，而當發動機處于2000轉和3000轉時，后者噪聲控制更加出色。

在空調最低檔噪聲方面，深藍G318以較大優勢取勝。至于空調最高檔噪聲，則是奔馳G500表現相對更好。

05 丨靜態車內振動

在靜態車內振動測試中，深藍G318整體表現更好，方向盤位置在兩種狀態下的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也控制在較低水平。方程豹豹8的成績與深藍G318相差不大，只是前排座椅在啟動后靜止狀態下的測試數值稍高。相對而言，奔馳G500和哈弗H9兩款燃油動力車型表現相對遜色，不過由于車內各部位的振動數值并不高，因此對乘坐舒適性影響不大。

06 丨天窗

在針對天窗的測試中，除奔馳G500提供普通天窗外，其余三款車均配備可開啟全景天窗。具體尺寸來看，根據已有測試數據，方程豹豹8的天窗面積占比相對較大，同時可開啟面積也達到同級別上游水平，能夠為車內乘員帶來更好的通透性。

07 丨操控系統

在操控系統方面，四款車的方向盤尺寸均適中，可兼顧操控穩定性和靈活性。方向盤調節方面，奔馳G500在前后調節距離方面占據明顯優勢，并且上下可調節角度也僅僅落后于深藍G318。相比之下，哈弗H9的方向盤上下可調節角度略小。

在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，方程豹豹8和奔馳G500的油門踏板寬度數值相對適中，而奔馳G500和哈弗H9的制動踏板寬度表現更好。此外，四款車的制動與油門踏板階差也均處于合理范圍，在擁堵路況行駛時，腳部頻繁交替踩踏不易產生疲勞感。

歇腳踏板方面，四款車寬度數值相差不大，其中奔馳G500在長度上占據明顯優勢，因此歇腳踏板整體面積更大。相比之下，哈弗H9的歇腳踏板面積較小。

08 丨座椅

在座椅配置方面，根據已測得的數據來看，深藍G318的主駕駛座椅行程調節范圍較大，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。

座墊長度方面，方程豹豹8和奔馳G500的前排座椅座墊長度達到同級別上游水平，表現相對較好。不過，方程豹豹8的第二排和第三排座椅座墊長度偏短，未達到同級別車型測試均值。

后排地板凸起高度方面，方程豹豹8和深藍G318的后排地板采用純平設計，而奔馳G500的后排地板凸起幅度較大。

09 丨后備廂

后備廂方面，從實測數據來看，奔馳G500的開口造型更加方正，因此開口面積領先于其余三款車，不過最大寬度和最小寬度數值均處于墊底位置。哈弗H9受到不規則開口造型的影響，其后備廂開口面積相對較小。

10 丨駐車雷達

在雷達感應測試中，根據已有測試數據來看，哈弗H9的后雷達探測能力較強。持續蜂鳴階段提示距離方面，方程豹豹8表現相對更好，而深藍G318的后駐車雷達持續蜂鳴提示距離與測試均值相差較大。

前雷達方面，方程豹豹8探測能力更強，而奔馳G500的雷達功率明顯較弱。持續蜂鳴階段提示距離方面，依然是方程豹豹8與測試均值更加接近。

11 丨燈光視野

在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據已有測試數據來看，奔馳G500的前、后方視野成績均達到同級別中游水平，整體表現令人滿意。方程豹豹8由于配備了流媒體后視鏡，因此后方視野測試成績突出。相比之下，哈弗H9前方視野盲區較大，而深藍G318則是后方視野測試成績墊底。

在外后視鏡視野范圍測試中，深藍G318兩側外后視鏡測試成績均達到同級別上游水平。相比之下，奔馳G500兩側外后視鏡視野范圍較小，測試成績不及其余三款車。

總結 丨

通過以上各項對比不難發現，本次選取的四款硬派造型中大型SUV在商品性方面均交出了令人滿意的答卷。作為豪華品牌車型，奔馳G500在制動踏板寬度、座椅座墊長度以及后備廂開口面積等方面表現突出，展現出過人的人機工程學設計水準。深藍G318在外部做工、噪音和振動抑制等方面均有著不錯的表現。哈弗H9擁有較強的后雷達探測能力，提升日常用車的安全性和便利性。而方程豹豹8在多項測試中表現亮眼，綜合產品力出眾。總體而言，四款車在商品性方面都能滿足日常使用需求，消費者可放心選購。