在剛剛過去的五一小長(zhǎng)假期間，汽車行業(yè)發(fā)生了一個(gè)看似細(xì)微卻意義深遠(yuǎn)的變化：包括小米、蔚來在內(nèi)的多家造車新勢(shì)力，紛紛將宣傳標(biāo)語(yǔ)中的 “智駕” 一詞改為 “輔助駕駛”。這一小小的措辭變動(dòng)，在汽車圈乃至整個(gè)出行領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注和討論。它究竟是一種進(jìn)步還是倒退？背后又折射出怎樣的行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)？
小米 SU7 “爆燃” 事故敲響安全警鐘
不久前，小米 SU7 “爆燃” 事故成為社會(huì)焦點(diǎn)。這起事故不僅讓人們對(duì)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，更重要的是，它如同一面鏡子，折射出當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛存在的嚴(yán)重誤解與盲目信任。
在網(wǎng)絡(luò)上流傳的眾多新能源車駕駛視頻中，令人擔(dān)憂的場(chǎng)景屢見不鮮。不少用戶在開啟輔助駕駛功能后，便開始分心駕駛，有的雙手離開方向盤，有的甚至在駕駛過程中打瞌睡、玩手機(jī)、看視頻。他們似乎將車輛完全交給了輔助駕駛系統(tǒng)，誤以為自己進(jìn)入了 “自動(dòng)駕駛” 的無憂狀態(tài)。然而，現(xiàn)實(shí)卻無比殘酷，這些分心駕駛行為往往成為碰撞事故的直接誘因。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，因錯(cuò)誤使用輔助駕駛功能導(dǎo)致的交通事故數(shù)量正呈逐年上升趨勢(shì)。
車企將宣傳中的 “智駕” 改為 “輔助駕駛”，從安全角度來看，是一次極為必要的糾正。“智駕” 一詞在很多消費(fèi)者心中，容易產(chǎn)生車輛具備高度智能、近乎自動(dòng)駕駛的錯(cuò)覺。而 “輔助駕駛” 則更加直白、準(zhǔn)確地表明了該系統(tǒng)的真實(shí)功能 —— 它只是輔助駕駛員，絕不能完全取代駕駛員對(duì)車輛的操控與責(zé)任。這種宣傳字眼的改變，旨在讓消費(fèi)者清晰認(rèn)識(shí)到輔助駕駛系統(tǒng)的能力邊界，重新喚起他們對(duì)駕駛安全的重視，時(shí)刻牢記自己才是保障行車安全的第一責(zé)任人。
車企面臨日益嚴(yán)格的管控壓力
近段時(shí)間以來，相關(guān)部門對(duì)車企在輔助駕駛能力宣傳方面的管控力度不斷加大。公安部明確表示，對(duì)于虛假宣傳自動(dòng)駕駛并導(dǎo)致嚴(yán)重后果的行為，將依法追究刑事責(zé)任，直接可判刑。這一嚴(yán)厲舉措無疑給車企敲響了警鐘，讓他們深刻意識(shí)到在輔助駕駛宣傳上不能再肆意妄為。
同時(shí)，國(guó)標(biāo) GB4471 也對(duì) ADS 輔助駕駛系統(tǒng)在介入與非介入狀態(tài)下的事故責(zé)任判定給出了明確建議。這進(jìn)一步規(guī)范了輔助駕駛領(lǐng)域的責(zé)任劃分，使車企在產(chǎn)品宣傳與技術(shù)應(yīng)用時(shí)必須更加謹(jǐn)慎。在此背景下，車企將 “智駕” 改為 “輔助駕駛”，是對(duì)政策法規(guī)的積極響應(yīng)，也是規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)的明智之舉。
此前，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，部分車企為了吸引消費(fèi)者眼球，過度夸大智駕系統(tǒng)的功能，甚至模糊了輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的界限。這種不規(guī)范的宣傳行為不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，也擾亂了市場(chǎng)秩序。如今，在監(jiān)管部門的嚴(yán)格管控下，車企不得不回歸理性，以更加嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待輔助駕駛的宣傳與推廣。
行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的積極變革
從表面上看，將 “智駕” 改為 “輔助駕駛”，似乎削弱了新能源車企在宣傳上的亮點(diǎn)，是對(duì)車企的一種 “打壓”。但深入分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一細(xì)節(jié)改動(dòng)實(shí)則蘊(yùn)含著諸多積極影響，是對(duì)當(dāng)下智駕宣傳亂象的有力約束，其最終目的是為了創(chuàng)造一個(gè)安全、良好的智能出行環(huán)境。
對(duì)于消費(fèi)者而言，更準(zhǔn)確的宣傳表述有助于他們正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛功能，避免因誤解而產(chǎn)生危險(xiǎn)行為，從而保障自身及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)消費(fèi)者清楚了解輔助駕駛的真實(shí)能力后，能夠更加合理地使用這一功能，在享受科技帶來便利的同時(shí)，也不會(huì)放松對(duì)駕駛安全的警惕。
從車企自身發(fā)展角度來看，摒棄夸大宣傳，回歸技術(shù)本質(zhì)，有利于企業(yè)集中精力提升輔助駕駛技術(shù)的實(shí)際水平。以往，部分車企將大量資源投入到宣傳包裝上，而忽視了技術(shù)研發(fā)與優(yōu)化。如今，在規(guī)范的宣傳環(huán)境下，車企只有通過不斷提升技術(shù)實(shí)力，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。這將促使整個(gè)行業(yè)從注重營(yíng)銷噱頭向注重技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)朝著更加成熟、可靠的方向發(fā)展。
對(duì)于整個(gè)智能出行行業(yè)而言，這一變革是一次撥亂反正，有助于重塑行業(yè)形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)智能汽車的信任。過去，由于智駕宣傳亂象，部分消費(fèi)者對(duì)智能汽車的安全性和可靠性持懷疑態(tài)度。隨著宣傳的規(guī)范化，行業(yè)將逐漸回歸理性發(fā)展軌道，吸引更多消費(fèi)者接受并選擇智能汽車，為智能出行產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
多家品牌將 “智駕” 改為 “輔助駕駛”，是在安全事故頻發(fā)、監(jiān)管日益嚴(yán)格背景下的必然選擇，是行業(yè)發(fā)展過程中的一次理性回歸。這一變化雖然看似細(xì)微，但卻對(duì)消費(fèi)者安全、車企發(fā)展以及行業(yè)進(jìn)步都具有深遠(yuǎn)的意義。我們有理由相信，隨著輔助駕駛宣傳與技術(shù)應(yīng)用的不斷規(guī)范，智能出行的未來將更加安全、美好。