前不久的上海車展上，理想汽車高管團隊圍繞新產品規劃、用戶需求洞察及技術戰略展開了小范圍的討論溝通會。

此次對話不僅向我們重點展示了MEGA的核心定位，更展現了其“以家庭需求為中心”的差異化競爭思路。

01 MEGA HOME 特別版：圍繞家庭場景深化用戶體驗

作為理想汽車首款純電MPV，MEGA自上市以來就持續聚焦家庭用戶的實際需求。

理想汽車產品負責人指出，MEGA的核心用戶群體為“多代同車”的家庭用戶，尤其是需頻繁攜帶老人與兒童出行的場景。

基于用戶反饋，MEGA也在今年推出了全新的“Home版”，新車優化了上下車便利性，并通過旋轉座椅設計解決安裝兒童安全座椅困難等痛點。

例如，座椅可旋轉45度或180度，45度旋轉解決老人上下車難題，180度模式實現親子互動，同時保留完整的7座空間。

此外，新增頂棚開門按鈕、車內臥室吸頂燈、無尖角鈑金設計等細節，都體現了對家庭感和主被動安全的重視。

針對此前用戶提出的充電體驗問題，理想汽車在MEGA上迭代了充電路線規劃功能，并優化超充站的地鎖交互邏輯，用戶通過語音即可完成操作。

劉杰強調，MEGA的改進并非簡單堆砌配置，而是“從用戶真實場景出發”

例如旋轉座椅就是基于老人上下車等場景單獨開發的，并且在落地的過程中，理想的開發團隊還解決了使后排座椅兼顧零重力模式與腿部空間的工程挑戰，這也正是團隊與用戶共創的結果。

02 技術戰略：安全與智能化并重

在智能駕駛領域，理想汽車正推進基于VLA大模型的下一代系統，目標是實現“司機版”智能駕駛，即車輛能理解“前方靠邊停車”、“避開擁堵路段”甚至“添加某家肯德基途徑點”的自然指令。

這在行業內，算是一個嶄新的亮點內容，當其他友商都在卷智駕的級別和硬件時，將系統做的靈活好用，似乎更加貼近用戶一些。

這次的改款后，無論是PRO還是MAX車型，激光雷達都將成為標配，這主要用于提升夜間AEB性能。

數據顯示，搭載激光雷達后，夜間緊急制動時速可從80公里提升至120公里，顯著增強家庭用車的主動安全能力，并且還可以應對遠光眩目，兒童夜間橫穿等極端場景。

針對行業熱議的L3級自動駕駛，理想汽車表示正與主管部門密切溝通，當前輔助駕駛系統也更名為“高級輔助駕駛”但他們強調，技術落地的核心仍是“解決用戶實際需求”，而非單純追求配置參數。

并且從銷量數據上看，理想L系列的車型中，MAX車型的銷量占比也達到了70%，這也不難看出市場對于高階智駕的認可。

03 市場策略：直營體系與用戶價值優先

在溝通會上，理想汽車重申堅持直營模式，拒絕分網銷售，以確保用戶體驗的一致性的市場策略。

資源的分配上，將根據區域市場需求靈活調整：純電車型側重一線及沿海城市，增程式車型則覆蓋北方及西部市場。

劉杰多次強調“用戶價值優先”的理念，坦言MEGA上市初期曾因過度關注銷量目標而偏離用戶需求，后續通過9場用戶見面會重新聚焦真實痛點，也總結出了“用戶真實需求優先于競品對標”的產品定位經驗。

面對人口結構變化與市場競爭加劇的現象，理想認為，家庭用戶的多成員關懷、場景化設計的本質需求，不會因短期趨勢改變。

例如，L6與L7的用戶定位就并非是簡單的預算差距，L6用戶中半數為三口之家，而L7用戶則以多孩家庭為主，這一現象也說明了產品是需要精準匹配細分需求的。

提到理想品牌產品未來的戰略方向，現場劉杰給出的答案是，理想將避免“為競爭而競爭”，而是圍繞家庭用戶的“無短板需求”，重點關注安全、便捷、舒適三大方向，持續優化產品。

寫在最后：

從MEGA產品升級到這次的“旋轉座椅革命”，理想汽車展現出一種“冷靜創新”姿態——拒絕配置內卷，轉而深耕家庭場景的真實痛點。

這種策略或許不是為了短期內制造營銷爆點，卻可能成為其穿越激烈市場競爭的護城河。

正如會上劉杰所分享的：“當團隊共識聚焦用戶價值時，研發的凝聚力與產品的獨特性會自然涌現。”

也正因如此，才會繼續鞏固理想“家庭首選”的品牌定位。