5月18日（下周日），第二屆中國智駕大賽-城市NOA擂主爭霸賽第十七站將在常州舉辦，誰將是常州站擂主呢？5月18日13點30分，盡請關注第一電動視頻號/第一電動抖音號/第一電動微博的直播。
目前還在招募和，歡迎車友們繼續踴躍報名參賽哦！
比賽考核項：
3大項6小項：NOA場景、NOA安全行為（避讓行為、幽靈行為、違章行為、交通事故）、NOA效率行為，還有2個加分項：通勤時間、是否0接管。關于智駕大賽的具體記錄說明，可點擊《》查看。
比賽擂主獎杯、車主獎金與裁判：
1、擂主獎：綜合得分第一名成為本城智駕新擂主，獲得“城市NOA擂主”獎杯和3000元現金獎勵。
2、車主獎金：按綜合得分進行獎勵，綜合得分多少，獎勵多少現金（獎勵公式：綜合得分*10，如：綜合得分79.34分，獎勵79.34*10=793.4元）。
3、隨車裁判補貼：所有參賽裁判均有500元參賽補貼現金。
最終比賽結果采取計分制，分數最高的參賽車型車主將榮獲常州站擂主。
注：目前的NOA智駕還只是輔助駕駛功能，請大家一定要清楚認知和對待，安全駕駛。
▍李想 AI TALK：輔助駕駛行業現處黎明前黑暗，好的VLA司機大模型應具備三個標準
5月7日消息，CEO李想在“AI Talk第二季”活動中回應了關于輔助駕駛的爭議，稱目前行業正處于“黎明前的黑暗”。李想表示，理想汽車致力于解決行業難題，如推出增程式產品解決電池成本高和充電難的問題，以及5C電池解決充電慢和等待時間長的問題。他認為，這些問題的存在正是理想汽車的價值所在。
李想還提到，理想汽車正在開發VLA（視覺語言行動模型），這是一種更高級的自動駕駛AI系統，旨在成為交通領域的“生產工具級AI”。他將AI工具分為三個層級：信息工具、輔助工具和生產工具，其中VLA屬于最高級的“生產工具”，標志著AI從輔助駕駛（L2/L2+）向完全自主駕駛的進化。李想認為，一個好的VLA司機大模型應具備專業性、職業性和信任感三個標準。
此外，李想透露，實測發現特斯拉目前使用的FSD 12.5之前的模型并非其真實能力，而FSD 13.0之后的能力則非常強，顯示出特斯拉在感知距離、運行幀率和車輛控制穩定性方面的扎實基本功。李想強調，蘋果、特斯拉等美國頂級企業的基本功特別扎實，尤其是在AI時代，基本功更是不可跳躍的。
▍嵐圖夢想家全量推送華為乾崑智駕ADS 3.3，涵蓋智能泊車、行車安全、輔助駕駛及導航效率四大維度
5月7日消息，全新嵐圖夢想家開啟全量推送華為乾崑智駕ADS 3.3系統，新增13項功能并優化18項體驗，全面升級智能輔助駕駛安全與便利性。此次升級涵蓋智能泊車、行車安全、輔助駕駛及導航效率四大維度。新增功能包括eAES增強型自動緊急轉向輔助，可在50-135km/h時速下緊急轉向配合制動，降低碰撞風險；GAEB異形障礙物防碰撞功能可全天候識別紙箱、垃圾堆等異形障礙物并自動制動；自適應遠光燈切換功能在遇錐桶、事故車等風險場景時自動開啟遠光，駛離后關閉；智能通勤導航功能則可在通勤時段一鍵導航推薦終點，支持快速修改目的地。
體驗優化方面，障礙物告警顯示采用紅、黃、綠三色區分障礙物距離，提升警示直觀性；園區巡航限速將車位間巡航車速上限由35km/h提至50km/h，提高泊車效率；語音提示優化可實時精準反饋車輛狀態與操作，使復雜路況更清晰。
▍“智駕”熱度降溫，小米、理想、小鵬等多家車企調整宣傳策略，車企宣傳轉向“條件說明”與“責任提示”
5月5日，據《科創板日報》報道，小米近期調整了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。在2025年“五一”假期期間，記 者走訪多家熱門新能源品牌門店發現，“智能駕駛”這一曾經的主打詞正逐漸淡出車企產品宣傳的核心話術，甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。多數車企門店不再強調城市NOA覆蓋范圍，不再突出“脫手駕駛”賣點，更多銷售人員轉而介紹空間表現、座艙舒適度和娛樂系統等基礎配置。
具體來看，理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等車企門店在宣傳產品時，均發生了較為明顯的改變。例如，理想門店銷售人員表示，品牌在智駕宣傳上更為克制，主要出于對用戶認知和法規責任的平衡考慮。小米門店銷售則集中強調車輛設計、駕駛體驗與性能表現，對城區NOA功能僅在用戶主動提問時才進行說明。阿維塔門店側重品牌風格與設計語言，對智駕系統細節未主動展開說明。蔚來銷售對不同車型的功能定位進行了明確區分，而小鵬品牌雖仍鼓勵用戶試駕其導航輔助功能，但相關銷售人員的表達也較以往更加克制。
整體來看，車企銷售端的表述方式正從“功能宣傳”轉向“條件說明”與“責任提示”。多數門店已不再將輔助駕駛作為核心話術主動宣傳，而是聚焦駕駛體驗、空間配置等賣點。對于功能是否已開放、使用中是否可脫手、是否需要額外訂閱等問題，銷售人員通常以“當前政策無法宣傳為L3”“屬于L2級輔助駕駛”等表述回應，并強調使用中的駕駛員責任。
▍特斯拉將于 6 月在美國得州啟用無監督 FSD 智能駕駛輔助；堅持視覺方案，宣稱“讓人人買得起安全智能的產品”
5月4日消息，日前，馬斯克在接受訪談時表示，特斯拉幾個月后將發布無監督版 FSD 智能駕駛輔助，無監督 FSD 智能駕駛輔助將率先于 6 月在美國得州奧斯汀開始啟用，并在之后迅速擴展到美國其他地區。
同時，馬斯克還提到，特斯拉正在與全球多家監管機構密切合作，以確保該技術符合各地法規要求。目前，特斯拉的 FSD 智能駕駛輔助技術已進入最后測試階段，預計將在未來幾個月內推出更新版本。
5月4日特斯拉官方微博發文強調其視覺處理方案的重要性，宣稱“堅持視覺處理方案，讓人人買得起安全智能的產品”。特斯拉的視覺處理方案結合端到端神經網絡和數十億真實世界數據樣本訓練，旨在實現多場景下更安全的智能駕駛路徑。特斯拉CEO埃隆·馬斯克上個月宣布，公司即將推出基于純人工智能技術的“通用型全自動駕駛（FSD）解決方案”，該方案將僅依賴車輛攝像頭與特斯拉自研AI芯片的協同運作。
特斯拉中國智能輔助駕駛套件（FSD）的售價為6.4萬元，相較于中國廠商提供的基于激光雷達的輔助駕駛解決方案，價格較高。特斯拉通過其視覺處理方案，展示了先進技術并不一定需要昂貴繁雜的傳感器，以此來降低成本，使更多人能夠負擔得起安全智能的產品。
▍消息稱寶駿SUV新車型將搭載華為ADS高階輔助駕駛，最快年底上市
5月7日據36氪汽車報道，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計劃推出一款全新SUV車型，該車型將搭載華為ADS高階輔助駕駛方案，并配備激光雷達。新車最快將于年底上市，預計售價區間在15萬-25萬元，將成為寶駿品牌價格最高的車型。這也是華為在與多家國內外車企合作后，再次吸納的新合作對象。寶駿這款新車型可能成為最便宜的、帶有激光雷達的華為智能輔助駕駛合作車型之一。
寶駿目前主要采用卓馭（原大疆車載）的輔助駕駛技術，該方案已向五菱下放。在4月22日的華為乾崑智能技術大會上，華為展示了一張致謝PPT，其中出現了上汽通用五菱的身影，進一步提高了此次爆料的可信度。
▍大陸集團地平線合資公司智駕大陸發布輔助駕駛系統，獲多家車企量產訂單
5月5日消息，大陸集團與地平線合資成立的智駕大陸公司在上海車展期間發布了繁星Astra和皓月Luna輔助駕駛系統。這兩套系統已獲得多家頭部車企的量產訂單，并完成了數億元的天使輪融資。智駕大陸將繼續加大在計算方案和傳感器技術上的投入，以支持公司在國內和全球的業務發展，并構建智能駕駛生態系統。
繁星Astra是一款針對城區智能出行需求的輔助駕駛產品，提供輕量化的城區NOA方案，不依賴高精地圖，能夠實現車位到車位的全場景輔助駕駛功能，包括城區NOA、高速NOA、記憶泊車和智能泊車等。而皓月Luna系列產品則面向入門級市場，可靈活拓展1V1R至1V5R的配置，滿足高速NOA、智能泊車和近距離遙控泊車等場景需求。