2025 年上半年，泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了顛覆性的格局重塑。

根據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）公布的數(shù)據(jù)，今年上半年泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)57,063輛，同比大漲51.7%。

TOP10品牌榜前三被比亞迪、名爵、埃安包攬，前十中九席為中國(guó)品牌，比亞迪以近 2 萬(wàn)輛銷量居首；車型榜 TOP20 里中國(guó)車型占 19 席，比亞迪多款車型表現(xiàn)突出，不過(guò)部分車型銷量下滑，凸顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。

▍品牌榜TOP10：比亞迪逼近2萬(wàn)輛獨(dú)占鰲頭

在品牌榜TOP10中，除了特斯拉外，其余9個(gè)品牌均來(lái)自中國(guó)。其中，比亞迪以 19572 輛的銷量成績(jī)一馬當(dāng)先，在泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。自進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪憑借豐富的產(chǎn)品矩陣以及強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞。

名爵以 6437 輛的銷量位居第二。名爵進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)較早，從 2016 年便開(kāi)始為電動(dòng)汽車的入市做鋪墊。目前其近 170 家經(jīng)銷商已覆蓋泰國(guó)全境 77 個(gè)府。這些長(zhǎng)期的努力使得名爵在泰國(guó)積累了良好的品牌口碑與用戶基礎(chǔ)，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

廣汽埃安以 4811 輛的銷量位列第三。廣汽國(guó)際積極推進(jìn) “泰國(guó)行動(dòng)”，在泰國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)力。例如6 月 24 日在曼谷舉行 AION UT 的上市發(fā)布會(huì)，此前更是慶祝了 AION UT 在泰國(guó)交付 1000 輛。通過(guò)持續(xù)的產(chǎn)品引入與市場(chǎng)推廣活動(dòng)，廣汽埃安逐步在泰國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面。

長(zhǎng)安汽車銷量為 4720 輛，位居第四，表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。長(zhǎng)安在泰國(guó)市場(chǎng)積極布局，旗下包含深藍(lán)、阿維塔等品牌共同發(fā)力。

奇瑞汽車銷量1721 輛，位居第八。奇瑞積極響應(yīng)泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求，將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與泰國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)相結(jié)合，推出了一系列適應(yīng)泰國(guó)路況和消費(fèi)者需求的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

總體而言，2025 年上半年比亞迪、名爵、廣汽埃安、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌銷量表現(xiàn)突出。這得益于中國(guó)品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性價(jià)比以及市場(chǎng)布局等多方面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，特斯拉等國(guó)際品牌也在泰國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，各品牌之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，共同推動(dòng)著泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

▍車型榜TOP20：中國(guó)車型全面霸榜

在純電動(dòng)車型銷量 TOP20 榜單中，中國(guó)品牌展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢(shì) —— 除特斯拉 Model Y 外，其余 19 個(gè)席位全部被中國(guó)車型占據(jù)，其中比亞迪一家便有 6 款車型入圍，成為最大贏家。

銷量榜首的更迭尤為引人注目。以 7308 輛的成績(jī)登頂，同比增長(zhǎng) 14.3%，取代了去年的冠軍車型元 PLUS，成為泰國(guó)消費(fèi)者最青睞的純電動(dòng)車。

新面孔的強(qiáng)勢(shì)突圍成為上半年市場(chǎng)的另一大亮點(diǎn)。去年 11 月 28 日才在泰國(guó)上市的比亞迪海獅 07，僅用半年時(shí)間就躋身熱門(mén)車型行列，印證了中國(guó)新推出車型對(duì)東南亞市場(chǎng)的快速適應(yīng)能力。

此外，廣汽埃安 Aion V、騰勢(shì) D9、、昊鉑 HT、長(zhǎng)安 Lumin、極氪 009 等車型也紛紛上榜，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)的全面滲透。

奇瑞汽車的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。今年 3 月登陸泰國(guó)的 OMODA C5 EV，以及對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)奇瑞 iCar 03 的純電 SUV Jaecoo 6，雙雙進(jìn)入 TOP20 榜單，成為中國(guó)品牌陣營(yíng)中新興的增長(zhǎng)力量。

不過(guò)，并非所有中國(guó)車型都延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比亞迪元 PLUS、埃安 Y PLUS、哪吒 V、深藍(lán) S07 等車型銷量同比出現(xiàn)下滑，其中哪吒 V 和海豹的跌幅尤為顯著，超過(guò) 60%，排名也從曾經(jīng)的前三位置大幅滑落至第 14 和第 17 名，反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度與消費(fèi)者偏好的快速變化。

甚至，曾位列榜單TOP20的沃爾沃XC60、Model 3、沃爾沃C40、五菱 Air EV、寶馬iX3、長(zhǎng)安深藍(lán)L07、MG Maxus 9、MG EP、MG ZS EV、歐拉07和AION ES均落榜。

整體來(lái)看，2025 年上半年的泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌已構(gòu)建起絕對(duì)主導(dǎo)地位，但內(nèi)部的銷量分化也預(yù)示著，想要在這片熱門(mén)市場(chǎng)中持續(xù)立足，仍需緊跟需求迭代，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。