作為下半年首場A級車展，2025成都國際車展立足車市“金九銀十”前的黃金檔期，不僅是全國年中車市的核心舞臺，更是中西部地區(qū)鏈接全球汽車產業(yè)鏈、推動區(qū)域消費升級的關鍵平臺。本屆車展以“領潮而立，向新而行”為主題，匯聚近120個汽車品牌，覆蓋12大展館及室外展區(qū)，展出車輛超過1600輛。而自主品牌以強勢姿態(tài)成為絕對主角，其中極氪9X、全新蔚來ES8和方程豹鈦7三款自主品牌高端SUV，展現(xiàn)了自主品牌向上突破的決心和實力。接下來，就讓我們一起來看看，它們將如何攪動市場格局？

極氪9X

9X是極氪品牌的首款混動車型，定位為旗艦SUV車型，憑借其全能性能、豪華配置及差異化技術路線，直接劍指問界M9（46.98萬元起）、理想L9（40.98萬元起）所在的高端家庭用戶市場，將于成都車展正式開啟預售，并計劃于三季度內上市。

外觀方面，前臉造型與極氪009相似，采用大尺寸進氣格柵與分體式大燈設計，同時還擁有全球SUV最大蚌式機艙蓋。側面，采用熏黑A柱營造出飛橋游艇式車頂，并采用傳統(tǒng)結構車門把手，搭配鏡面鍛造輪圈，提升車輛時尚感。車尾，采用環(huán)形貫穿式尾燈設計，點亮后極具辨識度。同時，還將配備天地門以及攬景座椅。其長寬高分別為5239/2029（2019）/1819 mm，軸距為3169mm，全面超越問界M9（長寬高分別為5230/1999/1800 mm，軸距為3110mm）和理想L9（長寬高分別為5218/1998/1800 mm，軸距為3105mm）。

內飾方面，配備大尺寸中控屏幕，下方是手機無線快充面板以及常用功能物理按鍵。扶手箱有天然原木飾板，蓋子為黑色皮質，采用2+2+2的六座的座椅布局。第二排配備帶電動腿托的雙零重力座椅，搭配吸頂娛樂屏、車載冰箱、頭枕音響等配置，舒適性直逼高端MPV。駕駛輔助方面，將首搭千里浩瀚H9解決方案，它由5顆激光雷達組成，其中包括1顆長距激光雷達+4顆補盲激光雷達組成，硬件上壓制問界M9的4顆激光雷達方案，并搭載了雙Thor智駕芯片，算力可達1400TOPS，可實現(xiàn)高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車、自動緊急制動等功能。

動力方面，將搭載浩瀚超級電混，可支持900V混動高壓架構，其搭載2.0T混動專用發(fā)動機最大功率為205kW，前后雙電機最大功率分別為290kW和370kW，0-100km/h加速時間3秒級，超越多數(shù)同級混動車型。續(xù)航方面，首搭70度6C混動電池，可提供380km的純電續(xù)航（CLTC工況）滿足日常通勤需求，綜合續(xù)航里程超1000km，并支持最大6C充電倍率，從20%充到80%僅需9分鐘，緩解了補能焦慮。此外，還將采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，并配備雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減震系統(tǒng)。

全新蔚來ES8

蔚來ES8同樣聚焦高端市場，作為蔚來的首款量產車型，其曾憑借換電技術和服務生態(tài)打開局面，但現(xiàn)款車型在理想L8等競品的沖擊下，市場份額逐漸萎縮。而全新蔚來ES8基于NT3.0平臺升級，900V架構、激光雷達+雙神璣芯片的組合，再加上租賃電池的預售價最低僅需30.88萬元起，顯然是希望在新能源豪華SUV市場重拾競爭力。

外觀方面，前臉采用分體式大燈設計，下方大燈也加入了更多迎賓效果，支持3套迎賓燈效、3套迎賓投影和2個投影燈光秀。下格柵尺寸有所減小，更加突出縱向視覺效果，提升氣場的同時，也為前備艙提供更大的儲物空間，前備艙容積為230L。側面，采用雙色車身設計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。車尾，采用貫穿式尾燈，點亮后擁有更高飽和度，更強穿透力，且色溫均勻不炫目。其長寬高分別為5280/2010/1800 mm，軸距達到3130mm，不僅相較老款ES8的車身尺寸進行了全面提升，還成為同級尺寸最大的SUV，提供6座以及7座布局兩種選擇。

內飾方面，配備了由48英寸miniLED數(shù)字天際屏+15.6英寸AMOLED中控屏組成，并內置SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯(lián)等多個領域。同時，還配備38英寸AR HUD平視顯示系統(tǒng)，除了可顯示駕駛信息、地圖和AD信息等，還可以將A柱補盲等信息投射到主駕座椅前。此外，還會配備NOMI Mate 3.0，車內支持6個獨立音區(qū)，車外還有3個麥克風。后排座椅還會配備小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娛樂屏、8英寸后排控制屏以及8.8L車載冰箱。駕駛輔助方面，采用AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，配備3顆激光雷達、前視攝像頭和4D成像雷達等共31個感知元件，同時還會搭載神璣NX9031芯片。

動力方面，采用全域900V高壓平臺，其配備前180kW感應電機，后340kW碳化硅永磁電機，綜合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒。續(xù)航方面，動力電池容量為102KWh，續(xù)航里程635km，相比現(xiàn)款（485km）有大幅提升，并且還會支持6.6kW的外放電功能。此外，還將提供空氣懸架，其可以支持-50mm至+50mm調節(jié)，同時還擁有650mm的最大涉水深度，以及新一代外置閥CDC減振器。

方程豹鈦7

方程豹鈦7是比亞迪旗下方程豹品牌的全新SUV，定位中大型5座SUV市場，預計售價25-32萬元，直接對標理想L6（24.98-27.98萬元）和問界M7（24.98-32.98萬元），其通過空間魔術、科技生態(tài)與輕越野能力的結合，在細分市場形成差異化競爭優(yōu)勢。

外觀方面，前臉采用窄條幅式封閉前格柵搭配兩側分體式燈組以及帶有槍灰色涂裝的前保險杠造型，看上去十分野性。側面，采用全新樣式的輪圈造型，并配備常規(guī)造型的車門把手。尾部，雙層方塊尾燈與D柱小窗形成獨特辨識度。同時，還配備經典的外掛“小書包”，并且尾門采用了側開的方式。其長寬高分別為4999/1995/1865 mm，軸距為2920mm，優(yōu)于理想L6（長寬高分別為4925/1960/1735 mm，軸距為2920mm）和問界M7（長寬高分別為5020/1945/1760 mm，軸距為2820mm），實現(xiàn)70.9%得房率，遠超同級65.2%的平均水平，二排放倒后可形成1880L純平空間，露營時可變?yōu)閷挸ㄊ孢m的床。

內飾方面，采用星際方舟設計語言，整體趨于平直的雙層環(huán)繞懸浮式中控臺設計搭配四幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及圓角矩形的空調出風口，看上去十分時尚。全車采用真皮座椅，副駕配備超大腿托+云感頭枕，提升駕乘舒適度。同時，全球首款支持車機控制的兒童/寵物安全座椅，支持角度調節(jié)與實時監(jiān)控。此外，高配車型將會搭載靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在車速25km/h時無人機的動態(tài)起降、全向主動避障、隨動跟拍、一鍵生成航拍大片等功能。駕駛輔助方面，將使用自家天神之眼B-智能駕駛輔助激光版（DiPilot 300），支持復雜路況預判與智能泊車。

動力方面，將搭載由1.5T發(fā)動機與電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。續(xù)航方面，將提供兩驅標準版和四驅長續(xù)航版兩種選擇，CLTC純電續(xù)航里程最高180公里，雖純電續(xù)航略遜，但在滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程超1300km與競品持平。此外，還采用承載式車身結構，搭配云輦-P液壓懸架以及接近角24°、離去角25°，對比理想L6和問界M7的城市SUV定位，鈦7兼顧公路舒適性與輕度越野。

車叔總結

2025成都國際車展不僅是自主品牌的集體秀場，更是技術實力的巔峰對決，以上三款車型瞄準不同細分市場，展現(xiàn)出自主品牌向上突破的多元路徑。其中，極氪9X定位豪華旗艦SUV市場，主打“性能巨獸”標簽。蔚來ES8作為品牌旗艦SUV的迭代之作，展現(xiàn)了蔚來在高端電動SUV領域的最新技術成果。而方程豹鈦7則瞄準中大型5座SUV市場，以硬派外觀和智能生態(tài)為賣點。從性能參數(shù)到智能科技，從豪華配置到用戶體驗，這些車型已經具備了與傳統(tǒng)豪華品牌一較高下的實力。消費者不再需要在性能、智能、空間和價格之間做艱難妥協(xié)，而是可以根據(jù)自己的生活方式和價值觀，選擇最適合自己的出行伙伴。