似乎就在這兩三年之間，家用車大市場發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變。在多孩家庭的推動下，SUV市場逐漸被更實用的MPV撬動，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了越來越多的高端家用MPV。但這些MPV有個問題，那就是售價高昂。動輒三四十萬的價格，對于普通家庭而言是擁抱全家舒適出行的最大障礙。
這里，就不得不提到在家用市場摸爬滾打二十多年的北京現(xiàn)代了。多年來對家用市場的精準洞察，讓它提前布局了庫斯途這款二十萬以內(nèi)的七座家用MPV；而在家庭消費者全面回歸理性的階段，北京現(xiàn)代也適時推出了“臻選至誠價”，并涵蓋庫斯途這款車型。
13.98萬起售的庫斯途，正在精準狙擊十五萬級家用市場，成為SUV們的“向上替代品”。
你為什么需要庫斯途這樣的MPV？
十五萬到二十萬級的家用SUV市場，卷到什么程度？相信大家都有所耳聞。有的車企拼設計、有的車企拼智能……但對于家用消費者而言，大家最關注的是什么？答案很簡單，那就是要空間、要體驗！
為什么這一價位的SUV都不敢做大呢？原因很簡單，這會涉及到產(chǎn)品定位生態(tài)的問題。如果一臺軸距三米級的中大型SUV都降到十五萬了，那這個品牌的高端SUV還怎么賣？基于這一現(xiàn)狀，MPV還真就是最好的解決方案。
北京現(xiàn)代在打造庫斯途這款車的時候，首先用參數(shù)化的設計語言營造出一種和諧、舒適的視覺狀態(tài)。在看起來舒服之后，這款MPV的核心取向，就是車內(nèi)的舒適與實用。這一點，從它的身材就能看出來。
庫斯途的長寬高三圍分別是4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。作為對比，在十五萬以內(nèi)的家用SUV中，軸距普遍在2800mm以內(nèi)。如果要論空間的話，庫斯途能夠?qū)Υ蠖鄶?shù)同價位SUV帶來降維打擊。
更大的空間，對于現(xiàn)代多孩家庭來說也是必要的。在家庭出行場景下，舒適性與實用性絕對是剛需。基于超過3米的長軸距，庫斯途的核心優(yōu)勢就在于寬敞的車內(nèi)空間與靈活的2+2+3座椅布局形態(tài)。
在四人出行場景下，這款車的四張獨立座椅能帶來大四座空間。與此同時，它的座椅通過人機工程學設計，能帶來舒適、有支撐性的乘坐體驗，為少數(shù)人的出行帶來更多舒適。
而在滿員出行場景下，把第二排座椅調(diào)至中間位置后，庫斯途的第三排空間體驗也超越了大多數(shù)三排座SUV。即便是三名成年人進入第三排位置，大家也能舒展拳腳，MPV的第三排大沙發(fā)也的確不是SUV第三排的小板凳可以媲美的。
如果說7座SUV是多孩家庭的“實用剛需”，那么庫斯途這樣的MPV則是家庭用戶的“舒適剛需”。進階的實用性表現(xiàn)和舒適體驗，自然會讓MPV越來越受家庭用戶的青睞。
不求冰箱彩電大沙發(fā)，但求安心踏過每一程
極度內(nèi)卷的市場狀態(tài)，催生了很多畸形的競爭。越來越多的“網(wǎng)紅車”不再追求自身的安全可靠，而是用冰箱彩電大沙發(fā)這些外在配置來營造差異化優(yōu)勢，吸引家庭用戶。網(wǎng)紅車企越是盛行，就越能彰顯出主流合資車企的品質(zhì)含金量。
從配置來看，庫斯途并沒有太多的“網(wǎng)紅功能”。譬如北京現(xiàn)代對新技術始終持以謹慎態(tài)度，庫斯途搭載的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，雖不追求“點到點”的智駕能力，但也能通過成熟技術方案實現(xiàn)24項ADAS功能，主動守護全家的安全出行。
不難看出，庫斯途的整車配置方案，其實是“看淡數(shù)據(jù)，偏重體驗”的一類。當很多網(wǎng)紅車都在訴說自己的座椅有哪些“保健功能”時，北京現(xiàn)代只會默默做好人體工程學設計。
在庫斯途的第二排，除了擁有10向電動調(diào)節(jié)和一鍵零重力設定外，它的座椅開發(fā)也經(jīng)歷了非常繁瑣的過程。在開發(fā)過程中，北京現(xiàn)代參照NASA無重力原理，對座椅填充物和不同模式的角度進行優(yōu)化。比如在經(jīng)過論證后，庫斯途在觀影模式下將座椅靠背角度自動設定成110°、在睡眠模式下則設定為135°，這些角度能在對應的場景下，提供最優(yōu)放松體驗。
除此之外，庫斯途這樣的合資大廠出品，更是“細節(jié)控”。針對NVH品質(zhì)，這款MPV在2.0T車型上采用了前排夾膠隔音玻璃、前排防紫外線玻璃和后排隱私玻璃。這些用料優(yōu)化雖然體現(xiàn)在細節(jié)處，但也真正實現(xiàn)了整車舒適度的優(yōu)化，這種真正落實在體驗里的舒適，才是真舒適。
至于在看不見的地方，庫斯途也拿出了足夠的誠意。高剛性強化車身再加上熱沖壓成型工藝，為家庭出行打造出穩(wěn)定可靠的“安全堡壘”。而且相較于那些誕生速度極快的“預制品車型”，我們了解到庫斯途從立項到量產(chǎn)，經(jīng)歷了長時間的論證與測試。這種“文火慢燉”的造車態(tài)度，也是北京現(xiàn)代這種大型合資車企的老傳統(tǒng)，不追求速度、更注重品質(zhì)可靠的思維，最終帶來的也是更高的用車可靠性。
好開好用還不貴，庫斯途才是為每一個家庭而來
在北京現(xiàn)代推出臻選至誠價之后，庫斯途1.5T車型的入門價格進入到了13.98萬元，同時這款車還有額外高達2.6萬元的煥新補貼（含國補）。很客觀地來說，庫斯途正在全力推動合資大七座MPV進入尋常百姓家。
事實上，庫斯途的親民，更體現(xiàn)在它的核心產(chǎn)品力維度。
在動力方面，庫斯途推出了1.5T和2.0T兩大動力版本。其中，1.5T車型通過CVVD發(fā)動機，讓油耗與性能更加平衡。在提供170Ps馬力充沛動力的同時，它也將百公里綜合油耗降低到了7.4L，每公里費用僅為0.5元左右。
值得一提的是，庫斯途的1.5T和2.0T動力版本，均標配8AT液力自動變速箱，其換擋平順性和可靠性都能滿足家用消費者的需求。當然，在2.0T車型上，庫斯途也有著更強大的場景適應能力。
庫斯途2.0T動力版本，能帶來236Ps馬力和353N·m扭矩的動力輸出，匹配8AT變速箱后零百加速時間僅為8.8秒。更強的動力，讓庫斯途即便是在滿載工況下也能在高速上輕松超車，而在山區(qū)高原自駕游的場景下，它也能輕松應對，堪稱家用全能選項。
值得一提的是，得益于完整的測試流程和大量的市場檢驗，庫斯途搭載的兩套動力總成都有著出色的可靠性。而在近期，北京現(xiàn)代還為這款車推出了最高7年或最高15萬公里可選的質(zhì)保政策，無疑也在顯著降低家庭用戶的后期維護成本。
結(jié)語：
顯而易見，隨著家庭用車需求的不斷升級，各類家用車產(chǎn)品也在不斷進階。相較于市場中的“網(wǎng)紅家用車”，北京現(xiàn)代庫斯途用實打?qū)嵉捏w驗和品質(zhì)撥開了“內(nèi)卷迷霧”。事實證明，真正優(yōu)秀的體驗不僅僅是參數(shù)的堆砌，更是讓每一次出行都踏實、都放心。所以，當庫斯途在產(chǎn)品性能與定價都能以誠意勝出的今天，這樣的合資MPV才是我們大家庭真正的最優(yōu)選項。