2025 年上半年的全球新能源汽車市場(chǎng)，上演了一場(chǎng)震撼的 “王座更迭”，比亞迪以近 214.6 萬(wàn)輛的全球銷量登頂，不僅連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)坐全球新能源銷冠，更在純電賽道實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的強(qiáng)勢(shì)超越，成為行業(yè)格局改寫的關(guān)鍵力量。

純電領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑：102 萬(wàn)臺(tái)銷量實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的超越

比亞迪純電勢(shì)頭尤為迅猛。2025 年上半年，其純電車型銷量突破 102 萬(wàn)臺(tái)，不僅占據(jù)總銷量的近半壁江山，更以 30 萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)力壓特斯拉，成為全球純電市場(chǎng)新的領(lǐng)跑者。從增長(zhǎng)曲線看，比亞迪純電銷量同比飆升 41%，而特斯拉同期純電銷量卻同比下滑 13%，這種反向走勢(shì)清晰顯示：曾經(jīng)由特斯拉主導(dǎo)的純電賽道，如今已迎來(lái)中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)。

在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)市場(chǎng)，這種優(yōu)勢(shì)更為直觀。比亞迪上半年銷量是特斯拉的 5.4 倍，即便是在香港這樣的細(xì)分市場(chǎng)，海獅 07 也以超 Model Y 兩倍的銷量成為 “街車”，紅色的比亞迪出租車與家用海獅 07 共同構(gòu)成城市里最亮眼的新能源風(fēng)景。

海外市場(chǎng)爆發(fā)：47 萬(wàn)輛銷量突破改寫全球化版圖

如果說(shuō)純電優(yōu)勢(shì)是 “主場(chǎng)勝利”，那海外市場(chǎng)的爆發(fā)則彰顯了比亞迪的全球競(jìng)爭(zhēng)力。上半年其海外銷量達(dá) 47 萬(wàn)輛，不僅超過(guò)去年全年海外銷量總和，同比增幅更飆至 130%，相當(dāng)于每天有 2600 多輛比亞迪汽車駛向海外市場(chǎng)。

在特斯拉深耕多年的地盤，比亞迪實(shí)現(xiàn)了 “彎道超車”：歐洲的意大利、西班牙，比亞迪銷量反超特斯拉；東南亞的泰國(guó)，其銷量是特斯拉的近 10 倍，街頭隨處可見比亞迪 ATTO 3 的身影；即便是在汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)日本，比亞迪也以 1636 輛的銷量，讓特斯拉在當(dāng)?shù)氐?“0 銷量” 顯得格外尷尬。從歐洲街頭的公交巴士到東南亞家庭的代步車，比亞迪的全球化足跡已遍布 112 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

硬實(shí)力打底：技術(shù)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略三重優(yōu)勢(shì)筑牢根基

比亞迪的持續(xù)領(lǐng)跑，絕非偶然。技術(shù)上，刀片電池解決了消費(fèi)者最擔(dān)心的安全問(wèn)題，DM-i 超級(jí)混動(dòng)讓 “可油可電” 成為日常，兆瓦閃充技術(shù)把充電時(shí)間壓縮到 “喝杯咖啡的功夫”，這些創(chuàng)新直擊行業(yè)痛點(diǎn)。

產(chǎn)品端，從 10 萬(wàn)級(jí)的到 30 萬(wàn)級(jí)的漢 EV，從轎車、SUV 到 MPV，比亞迪的車型矩陣覆蓋全價(jià)位、全場(chǎng)景，無(wú)論是剛工作的年輕人還是多孩家庭，都能找到適配車型。

出海戰(zhàn)略上，比亞迪不搞 “一刀切”：在泰國(guó)、巴西建本地工廠降本增效，在歐洲聯(lián)合本地經(jīng)銷商完善售后，針對(duì)東南亞市場(chǎng)強(qiáng)化空調(diào)制冷，為歐洲車型適配快充標(biāo)準(zhǔn)，這種 “全球技術(shù) + 本地適配” 的打法，讓海外消費(fèi)者快速接納這個(gè)中國(guó)品牌。