東風(fēng)很火，4月底正式上市，一小時(shí)就收到超萬(wàn)份訂單，如果接下來(lái)5月份的銷量和交付情況都沒(méi)有問(wèn)題的話，那么日產(chǎn)N7將會(huì)是合資純電中的少有的爆款產(chǎn)品，難怪有人說(shuō)，N7這款車是東風(fēng)日產(chǎn)的“救世主”。不過(guò)也有一些不一樣的聲音，有網(wǎng)友認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)N7和東風(fēng)奕派007有點(diǎn)像，軸距也一樣，外觀風(fēng)格近似，電機(jī)功率一樣，電芯封裝生產(chǎn)都出自東風(fēng)旗下配套廠商，很難不讓人進(jìn)行聯(lián)想，他們二者是不是“換殼車”的關(guān)系呢？

N7和某007什么關(guān)系？東風(fēng)日產(chǎn)：“沒(méi)有關(guān)系”

對(duì)此東風(fēng)官方在答用戶問(wèn)（第一期）內(nèi)容中，明確表示N7和某007車型平臺(tái)沒(méi)有關(guān)系——N7是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研天演架構(gòu)下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開(kāi)發(fā)的全新車型……兩臺(tái)車在底盤懸架與核心部件的設(shè)計(jì)方案上完全不同，比如前后懸架的擺臂、電池包的殼體結(jié)構(gòu)等都不一樣。

其實(shí)就目前的市場(chǎng)環(huán)境而言，“換殼”、“特供”的含義已經(jīng)今非昔比，適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，往往能夠比原型車、海外車型體現(xiàn)出更高的性價(jià)比，車企能夠更好地理解中國(guó)消費(fèi)者的需求，研發(fā)、制造更符合用戶訴求的產(chǎn)品，并且通過(guò)本土供應(yīng)鏈的優(yōu)化，大廠品控的保證，可以更接近“價(jià)廉物美”這個(gè)關(guān)鍵詞。

14萬(wàn)級(jí)就有大滿配，還用糾結(jié)嗎？

東風(fēng)日產(chǎn)N7，超2.9米的軸距，超4.9米的車身長(zhǎng)度，氣場(chǎng)上已經(jīng)完全不輸傳統(tǒng)合資B級(jí)轎車，甚至看齊C級(jí)轎車了，而且底盤方面采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，無(wú)框車門優(yōu)雅帥氣，入門即配備6.6kW外放電功能，分辨率2.5K的15.6英寸中控大屏等功能。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，六成以上客戶選擇了625Max頂配版本，14萬(wàn)級(jí)的價(jià)格就能獲得超長(zhǎng)續(xù)航大滿配，號(hào)稱百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)的AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、Momenta 一段式端到端駕駛輔助系統(tǒng)，還可以選擇蔡琴推薦的大師級(jí)音響、智能冷暖冰箱等，可以說(shuō)是相當(dāng)豐富。

誰(shuí)說(shuō)“冰箱彩電大沙發(fā)”是新勢(shì)力的專利？東風(fēng)日產(chǎn)N7做得也很好，更何況日產(chǎn)本身就有移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)，C級(jí)車的尺寸加上百萬(wàn)級(jí)的沙發(fā)，還有智能進(jìn)階的座艙氛圍，就算是14萬(wàn)級(jí)的頂配車型，也只不過(guò)是現(xiàn)在主流合資B級(jí)轎車的價(jià)位，性價(jià)比確實(shí)很高。這樣看來(lái)，日產(chǎn)N7的客戶還會(huì)糾結(jié)換殼不換殼的問(wèn)題嗎？

寫在最后

此前廣汽豐田鉑智3X的熱銷已經(jīng)證明，傳統(tǒng)合資品牌在純電領(lǐng)域發(fā)力，看齊自主品牌拉滿配置，性價(jià)比是可以很高的，消費(fèi)者的接受度自然不會(huì)低。此次東風(fēng)日產(chǎn)N7的到來(lái)，讓11-14萬(wàn)級(jí)純電家轎市場(chǎng)，又有了一個(gè)合資大牌的高性價(jià)比選擇，很難不受到消費(fèi)者的關(guān)注。因此把N7比作此前市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的東風(fēng)日產(chǎn)的“救世主”，也就不難理解了。