別再簡單地用“強”或“弱”標簽一個時代或一款車。真正的強大，是能讓最平凡的人，也有底氣去追求那份“宋式生活之美”。
中國SUV銷量榜上，大單品第一總是特斯拉MODEL Y。這其實是假象。
比如2025年7月MODEL Y銷量30766臺排名第一，后面有吉利博越L、問界M8、一豐RAV4等。但你細看看，排名第五的比亞迪宋PLUS，加上宋PRO、宋L構成的“宋家族”，加起來賣掉41374臺，妥妥隱形冠軍。
這種情況不是第一次了。過去三年，“宋家族”一直穩居中國SUV銷量王座，只是榜單上分開計算，一幅不顯山不露水裝慫的樣子。
從哈弗H6、長安CS75等燃油時代梟雄，到比亞迪宋以新能源全面稱王，甚至讓特斯拉Model Y的單品鋒芒略顯孤高，你會猛然驚覺，這場景像極了那個被人貼上“積弱”標簽，實則富甲天下的大宋王朝。
讀懂被誤讀的宋，細節藏在報表里
與特斯拉Model Y一款明星產品打天下不同，比亞迪宋PLUSDM-i即便2024年12月單月銷量曾突破6萬臺，但與宋Pro、宋L組成“車海戰術”，主打的還是“火力覆蓋面”。10萬到20萬+的主流價格區間，比亞迪宋都滿足，從務實家庭到個性化年輕車主，都少不了多看幾眼。
這像不像宋朝？宋朝沒有漢唐那樣開疆拓土的赫赫武功，卻創造了占當時世界經濟總量22.7%的GDP奇跡。它的財政收入，北宋熙寧年間就達7070萬貫，這個數字是唐朝高點的兩倍，明朝只達到其四分之一，清朝康乾期間也不過三分之二。同期歐洲國家不用比了，那都是蠻荒地區。
宋朝收入中，工商稅占比高達70%，農業稅只占30%。宋朝出現了世界上最早的紙幣“交子”，促進了商業流通。這意味著，宋朝的經濟結構發生了根本性轉變，商業收入絕對主力，這在中國古代歷史上是罕見的。
比亞迪“宋家族”的成功，本質上也是一場經濟路線的勝利。它的DM-i超級混動技術，用“快、省、靜、順”的特點，精準擊中了普通家庭用戶最核心的痛點，低油耗和高續航。
這種極致的經濟性計算，是用技術手段實現的“精打細算的豐裕”，正好契合了中國最廣大家庭用戶智電大換代的真實需求。
用技術平權塑造“市井繁榮”，讓美好生活從士人群體下沉到平民老百姓，這是比亞迪宋的產品戰略，通過自研智電核心技術的大規模量產，把曾經中高端車型的體驗，用極具競爭力的價格帶給主流消費者。
就好比宋朝，打破了唐代及以前貴族門閥的壟斷，商品經濟空前繁榮，市民階層崛起。宋代的繁華不是封閉的，“市坊分離”就是現在的住宅區商鋪，早市夜市無縫銜接，一種更開放、更市井、更富有生活氣息的繁榮出現了。
漢唐的強盛是“犯我強漢者雖遠必誅”的霸氣，宋朝練就了“柴米油鹽皆文章”的細膩?！肚迕魃虾訄D》里畫了814個人、28艘船、30多匹牲口，連路邊賣水的小販都畫得清清楚楚，民生底色盡顯。
比亞迪宋不求0-100公里加速破3的噱頭，只求零下20度能順利啟動，不搞星空車頂的浪漫，只把后排地板做得純平，老百姓過日子，需要的是“穩穩當當的幸福”。
被誤讀的“弱”，與被忽視的“強”
談到宋朝，總繞不開“靖康之恥”，繞不開歲幣納貢，人們慣于給它貼上“弱”的標簽。但一個真正的“弱國”，如何能支撐起如此曠日持久的經濟文化繁榮？
一個“弱國”，如何能創造出鐵年產量15萬噸，相當于工業革命初期英國產量的兩倍？如何讓造船技術領先世界，能造出載重110噸的“神舟”？如何打破城市化藩籬，擁有汴京、臨安人口超百萬的大城市？
宋朝的“弱”，更多是特定國策下的軍事和外交姿態，其內部的經濟、科技和文化實力，在當時世界是當之無愧的“隱形王者”。
宋朝是中國古代科技的黃金時代，活字印刷推動了知識傳播，指南針開啟了航海時代，火藥和突火槍改變了戰爭形態。這些革新是宋朝繁榮的硬核基礎。
比亞迪宋的基石，同樣是顛覆性技術革新，DM-i超級混動系統、刀片電池、e平臺3.0，這些自研“新三大件”解決了燃油車高油耗和純電車續航焦慮，如同汽車業的“四大發明”一樣，推動了出行方式的改朝換代。
宋朝美學追求極簡、自然、內斂，如汝窯的天青色、宋畫的留白，注重內在韻味和日常生活的雅致，這是一種 “低調的奢華”。
比亞迪宋家族很少采用過分張揚夸張的風格，而是用流暢的線條、精致的細節和科技感，營造出一種現代、簡約、高品質且實用的生活氛圍。
宋朝的“強”，不是喧囂的口號，而是沉默的共識，是藏在無數家庭選擇里的“硬道理”。它是一種務實主義的強大，一種建立在深刻理解生活本色基礎上的強大。
宋朝的“弱”，主要是以文抑武，軍事偏弱。但宋朝經濟和文化極度開放，是海上絲綢之路的貿易核心，中國的瓷器、絲綢、文化遠播海外，深刻影響了世界。比亞迪宋家族也是“出海艦隊”的王牌之一，在歐洲、亞太、澳洲等地與眾多國際品牌同臺競技。
“宋”這個名字，絕不僅僅是一個朝代符號。從品牌文化價值上看，它象征著一種包容性的繁榮，讓最先進的技術惠及大眾，它更寄托著一種走向世界的雄心，讓中國品牌再次成為全球市場“高品質”和“先進性”的代名詞。
比亞迪當然應該超越“宋”
宋朝的輝煌，還有蘇軾、辛棄疾的豪放與婉約，有沈括《夢溪筆談》的科學探索，有“汝窯天青”為代表的極致審美。這份繁榮，是有層次、有梯度的。
比亞迪也一樣。“宋家族”的成功是基石，但并非全部。在“宋”夯實了基本盤之后，比亞迪有了更多的力量和底氣，去開拓更廣闊、更高端的市場。比亞迪唐致力高端SUV市場，方程豹專注于個性化市場；騰勢和仰望，打破豪華市場天花板。
所以說，多虧了比亞迪宋，我們能從一個更平視、更具體驗感的角度，去重新理解宋朝。比亞迪宋家族，就是當下中國汽車消費市場乃至社會的一個絕妙隱喻。它代表著一種務實、精明、追求性價比，但也絕不放棄品質和生活質感的主流價值觀。
它不需要腎上腺素飆升，卻承載著無數普通人的日常與夢想。讀懂了這個“宋”，或許我們就更能理解，什么是真正扎根于這片土地的、堅韌而蓬勃的生命力。
說到底，宋朝和比亞迪宋的相似之處，在于它們都抓住了“主流”的脈搏。不是所有人都需要帝王般的奢華，也不是所有人都追求俠客式的灑脫，大多數人想要的，不過是“老婆孩子熱炕頭”的安穩，是“出門有車開，加油不心疼”的踏實。
從開封的市井煙火到如今的城市車流，從交子的便捷到新能源車的普及，變的是時代，不變的是普通人對美好生活的向往。
一個朝代的底氣，不只藏在廟堂的詔書里，更藏在市集的叫賣聲和百姓的油箱里。它提醒我們，一個時代的偉大，不僅在于金戈鐵馬的征伐，更在于它如何創造出一種繁榮，讓最廣泛的人民能夠安身立命，享受生活，并看見向上延伸的希望。
所以，別再簡單地用“強”或“弱”來標簽一個時代或一款車。真正的強大，是能讓最平凡的人，也有底氣去追求那份“宋式生活之美”。
