行業(yè)分析：2024年全國兩會上釋放出了針對汽車等行業(yè)的施行的以舊換新政策，隨著國家商務(wù)部《汽車以舊換新補貼實施細則》的公布，車企已經(jīng)全面行動了起來，對于這個促進消費，刺激產(chǎn)業(yè)增長的好政策而言，車企落地補貼政策就顯得很重要了，補多少，怎么補？這些問題都是下一個階段車企應(yīng)該落實到位響應(yīng)國家紅利政策的積極措施。
近期梅賽德斯-奔馳推出了汽車“以舊換新”額外補貼購車政策，在2024年5月31日之前購車可享受最高15000元額外補貼和“0首付0年費率”金融方案。但請用戶注意現(xiàn)售車型中已有現(xiàn)金優(yōu)惠的車型，避免撞車。這一政策同樣適用于部分進口車型。
眾所周知奔馳在華國產(chǎn)車型中A級、C級、E級、GLA、GLC、GLB等車型以燃油車為主，近年隨著國產(chǎn)自主品牌在新能源領(lǐng)域的強勢發(fā)力已經(jīng)在很大程度上對于奔馳國產(chǎn)燃油車造成巨大壓力，市場份額和優(yōu)勢不斷減少，奔馳這個昔日的豪華品牌現(xiàn)如今面對新能源市場有點“力不從心”，前段時間針對電動化進程官宣放慢節(jié)奏，轉(zhuǎn)而繼續(xù)深耕內(nèi)燃機車型，這既是一種無奈也是當(dāng)下沒有更好的新能源發(fā)展的一種保守，要知道，奔馳的幾款純電車型EQB、EQA的銷量表現(xiàn)相對較差。此次“以舊換新”政策的落地能在很大程度上吸引用戶關(guān)注，加上品牌的虹吸力，或能再次帶來一波新的流量。