第21屆上海國際車展剛剛結束，除了車企老總像商議好的“共同低調”、智能零配件廠商從幕后走到臺前、不說智駕說安全等諸多新動向外，小編還發現了本屆車展的一大亮點，就是大六座SUV扎堆亮相或上市，這其中就包括關注度頗高的深藍S09和問界M8，兩款車長度均超5米大關，配置拉滿空間給足，且面向85后消費群體，但價格卻體現了不同的市場策略。下面咱來個對比，看看30.99萬元的深藍S09 四驅Ultra+高定版和36.98萬元的問界M8 MAX，哪款更值得入手。
（深藍S09）
（問界M8）
大空間才是“王道” 要牌面更要實用
國貨品牌扎堆大六座SUV，是技術積淀及市場需求雙重作用的結果，消費者對第二輛往往有大空間、更高配、全家人出行的訴求點，對此，深藍S09和問界M8都做了充足的準備。
(深藍S09)
單從數據來看，深藍S09的全系車型長寬高為5205/1996/1800毫米，軸距3105毫米，這是一個相當“恐怖”的尺寸，畢竟當下主流的MPV長度也不過5200毫米左右，因此深藍S09車內稱得上真正的“舒適大平層”，它的第二排腿部空間達1051毫米，目前超過1000毫米的SUV并不多見，其第三排腿部空間都達到了870毫米，就算身高1.85米乘客在第三排都不覺得局促，加上車內4.3㎡的純平地板、1300毫米的內空高度、200毫米二三排通道寬，實際體驗與很多大MPV并無二致。尤其是三排坐滿人的前提下，它的后備箱還能容下7個20寸行李箱。
（問界M8）
再來看問界M8 MAX，該車雖然軸距同為3105毫米，但車長寬高為5190/1999/1795毫米，更小的尺寸直接表現在了后備箱上，在滿員的情況下它只能放5個20寸行李箱，整體空間表現并不如深藍S09。
(深藍S09)
特別值得一提的是，在舒適配置層面，深藍S09很有想法，比如它采用了一體式智能移動中島，前后滑動距離達到了700毫米，向后滑動還能打通前排主副駕通道，極窄車位上下車更從容。同時搭載10升冷熱兩用智能冰箱（帶壓縮機，溫度可在-6至50℃調節），配合滑軌，前后排取物都方便。問界M8 MAX同樣有冷暖箱（溫度可在0至50℃調節），不過容積為7升，飲料的話要比深藍S09少放幾瓶。
(深藍S09)
而深藍S09 四驅Ultra+高定版 “三間房五張床百變模式”，充分利用了大空間的靈活屬性，說是書房、客廳、臥室有些夸張了，但變身2.5米的露營床、1.9米的小憩床、1.8米單人床或雙人床、1.3米的童床是能輕松實現的，并且一鍵就能在四/五/六座之間切換，空間變化玩得很明白。
(深藍S09)
在座椅本身的舒適感上，問界M8沒得說，乘坐體驗位居第一梯隊，而深藍S09四驅Ultra+高定版并沒認慫，它的第二排直接安排了雙橫滑零重力座椅，夫妻乘坐時可以將座椅靠近，需要舒適社交距離時又可拉遠，有左右180毫米的可調節范圍，至于通風、按摩、加熱、記憶功能都是“基操”，無需贅述。而問界M8 MAX只有單個零重力座椅，顯然比不過深藍S09的頂配車型。
(深藍S09)
（問界M8）
在多媒體娛樂方面，深藍S09四驅Ultra+高定版有雙15.6英寸2.5K聯屏，不玩造型玩實際，這應該是副駕最喜歡的屏幕了，看電影綜藝絲毫不委屈，并且鴻蒙座艙HarmonySpace 5帶來的3D桌面、影視空間等新特性，有更好的人車家互聯體驗。該車后排還安排了21.4英寸3K娛樂屏，加上20個揚聲器和“五張床”，出游觀影很是愜意。
(深藍S09)
問界M8 MAX 則是采用19揚聲器，后排采用投影巨幕，雖然觀看很爽，但幕布落下后會影響第一排座椅前后移動，可謂有得有失。
(問界M8)
比增程技術 深藍S09更有“絕招”
在新能源車滲透率夠高的當下，新車必定采用更節能的動力系統，深藍S09與問界M8都是采用了增程方案，有深厚技術積淀的深藍品牌，在這方面有得天獨厚的優勢，S09采用了超級增程2.0，CLTC工況下的純電續航達210公里，NEDC饋電油耗為百公里5.6升，零百加速5.9秒，3C超充小于15分鐘，零下30℃依然有充沛的性能，這得益于長安金鐘罩電池+寧德時代電池雙重防護技術加持。而相比之下，問界M9同樣采用了寧德時代電池，不過CLTC工況下純電續航里程為201公里，并且該款車增程器需要加95號汽油，而深藍S09只需要加92號汽油，這點需要大家留意。
(深藍S09)
另外，這兩款車均采用了華為乾崑智駕ADS 3.3，可以說是妥妥的第一梯隊了，深藍S09 四驅Ultra+高定版在2025年下半年支持升級HUAWEI ADS 4。針對很多人反映中大型SUV容易暈車的問題，深藍S09 四驅Ultra+高定版采用了六軸防暈車技術，通過動力、底盤、座艙三維聯動調節，讓乘坐感更踏實，同時其魔毯懸架可通過攝像頭檢測路面減速帶、坑洼路面、大曲率彎道等，并及時調整底盤響應。特別值得一提的是，深藍S09雖然不到24萬元起價，但全系標配鋁合金雙叉臂+H臂多連桿，次低配就開始搭載空懸+CDC，硬件水平直接拉滿。
(深藍S09)
在安全方面，有大廠長安背書，深藍S09自然很有信心，它采用十三橫五縱金剛車身，1636毫米的超長前防撞梁，以及2700毫米超長側氣簾，該氣簾可以覆蓋第三排側面，提供更多的保護性能。而問界M8 MAX只有八橫五縱車身結構。
(深藍S09)
總結
很難想象，一款擁有如此高配置的深藍S09售價竟然比入門版的問界M8便宜了6萬元，有長安、華為、寧德時代共同賦能，在尺寸空間、智能化、三電技術和安全方面，深藍S09 四驅Ultra+高定版讓人見識了真正的硬核。而這只是最頂配車型，將目光轉向不到24萬元的深藍S09入門版，5.2米的大車長對同價位車型簡直是“降維打擊”，正應了本文開頭說的，只買對的，不買貴的，這話用在深藍S09上正合適。