5月12日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月車(chē)企的銷量數(shù)據(jù)。總銷量為175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%環(huán)比下降9.4%。
    其中，新能源車(chē)銷量為90.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.9%環(huán)比下降8.7%。也就是說(shuō)無(wú)論是同比增幅還是環(huán)比的降幅，新能源車(chē)都是要高于平均值的。
    車(chē)企方面，批發(fā)量數(shù)據(jù)銷量排名前三的分別是比亞迪、吉利和奇瑞。比亞迪銷量37.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%仍然穩(wěn)居車(chē)企銷量榜的冠軍。
    吉利汽車(chē)4月銷量為23.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了52.7%。在銷量排名前十的車(chē)企中，吉利的同比增幅是最高的。排在第三的奇瑞汽車(chē)銷量19.2萬(wàn)輛，同比增幅為9.7%。
    長(zhǎng)安汽車(chē)位居第四，4月銷量11.6萬(wàn)輛，同比下降5.3%。從以上數(shù)據(jù)不難看出，雖然長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)整體并不算差，但是跟比亞迪、吉利和奇瑞相比，長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)論是累計(jì)銷量還是增幅還是存在不小差距的。
    合資車(chē)企中，只有上汽通用五菱、一汽大眾、上汽大眾和一汽豐田進(jìn)入到了銷量榜的前十。而且這4家車(chē)企中，同比增長(zhǎng)的也只有上汽通用五菱和一汽豐田，南北大眾4月銷量同比降幅都在10%以上。
    看完了車(chē)企的銷量數(shù)據(jù)，我們?cè)賮?lái)聊一下4月國(guó)內(nèi)車(chē)型的銷量情況。
    吉利星愿在4月再次成為不分車(chē)身級(jí)別不分能源類型的銷量第一名，賣(mài)了36119輛車(chē)，基本上跟3月銷量持平。
    比亞迪海鷗也不差，4月銷量34005輛。僅次于吉利星愿，位居第二名。第三是宏光MINIEV，銷量為28990輛。
    第四名厲害了，你可能都猜不到。不賣(mài)關(guān)子了，這就是小米SU7，4月銷量28585輛。雖然相比3月環(huán)比略有下降，但降幅并不大只有2.3%。
    比較意外的是，3月車(chē)型銷量冠軍特斯拉ModelY，4月銷量驟降至19984輛，降幅高達(dá)58.5%，已經(jīng)跌出了銷量榜的前十。