最近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，由于國(guó)產(chǎn)新能源的崛起，導(dǎo)致合資車(chē)價(jià)格普遍下調(diào)，像軒逸、朗逸、卡羅拉這類(lèi)主流A級(jí)家轎如今把價(jià)格定在了10萬(wàn)以內(nèi)，而這一切都要?dú)w功于比亞迪秦PLUS。作為名副其實(shí)的“卷王”，7.98萬(wàn)起的秦PLUS直接將一眾合資對(duì)手干翻在地，也讓老百姓明白了什么才叫物美價(jià)廉，然而前不久一臺(tái)新車(chē)上市，恐怕將再次改變消費(fèi)者的認(rèn)知，它就是榮威D6！
4月23日，榮威D6在上海車(chē)展上正式上市，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)9.98-13.98萬(wàn)，不過(guò)限時(shí)一口價(jià)只要7.98萬(wàn)起，表面上看，這個(gè)價(jià)格和秦PLUS并無(wú)區(qū)別，但要知道，7.98萬(wàn)的秦PLUS只是DM-i版本，而它的EV純電版起售價(jià)則是10.98萬(wàn)，但榮威D6不一樣，這臺(tái)車(chē)全系都是純電動(dòng)力，這樣對(duì)比高下立判，不僅如此，榮威D6在尺寸、續(xù)航、電耗等方面的表現(xiàn)也要優(yōu)于秦PLUS EV，看來(lái)上汽這次確實(shí)是有備而來(lái)。
關(guān)于榮威D6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在這里就不做過(guò)多的贅述了，如今的國(guó)產(chǎn)電車(chē)顏值都不差，榮威D6也不例外，整體風(fēng)格年輕時(shí)尚，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾也很符合當(dāng)下大多數(shù)年輕人的審美，在尺寸方面，這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4792/1828/1496mm，軸距則達(dá)到2750mm，如果按照級(jí)別劃分的話其實(shí)它應(yīng)該算是一臺(tái)A+級(jí)轎車(chē)，一般情況下，軸距越大，車(chē)內(nèi)空間就越寬敞，這也是很多家庭用戶所追求的。
關(guān)于很多人關(guān)心的續(xù)航和能耗問(wèn)題，榮威D6的入門(mén)續(xù)航就有450km，比秦PLUS EV多了30km，另外這臺(tái)車(chē)還提供了520km的續(xù)航版本。至于能耗方面，榮威D6的標(biāo)定電耗是10.6kWh/100km（450km續(xù)航版）和11.7kWh/100km（520km續(xù)航版），而在穿越青藏公路的電耗挑戰(zhàn)當(dāng)中，面對(duì)凍土、戈壁、橫風(fēng)等復(fù)雜路況及最低-16°C的極寒環(huán)境，這臺(tái)車(chē)跑出了9.125kWh/100km的的電耗，直接榮獲“駕駛量產(chǎn)純電轎車(chē)通過(guò)青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。