中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，貨車(chē)銷(xiāo)量達(dá)32.25萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.19%，同比增長(zhǎng)3.18%；1~4月累計(jì)銷(xiāo)售124.88萬(wàn)輛，累計(jì)增幅為1.39%。

其中，重卡4月銷(xiāo)量為8.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.36%，同比增長(zhǎng)6.52%；1~4月累計(jì)銷(xiāo)售35.25萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降0.69%。

4月：重汽市場(chǎng)份額已達(dá)29%

解放跌落前三

從月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)重汽一枝獨(dú)秀，銷(xiāo)量達(dá)到25423輛，比第二名東風(fēng)汽車(chē)足足超出一萬(wàn)輛；另外，Top10中，前5名銷(xiāo)量均超過(guò)10000輛，后3名銷(xiāo)量不足1000輛。

與上月相比，Top10企業(yè)除徐工汽車(chē)出現(xiàn)9%的增幅之外，其余9家企業(yè)銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，北奔重卡和一汽解放的降幅均超過(guò)30%，分別為37.3%和33.42%。徐工汽車(chē)成為T(mén)op10中惟一實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)，與新能源重卡市場(chǎng)火爆有較大關(guān)系。另外，一汽解放的銷(xiāo)量下滑，和4月天然氣重卡銷(xiāo)量下降或許有著較大關(guān)系。

從同比變化分析，Top10企業(yè)“6升4降”，華菱汽車(chē)增幅最大，達(dá)到139.07%；北奔重卡同比降幅最大，達(dá)到52.35%。

從名次變化來(lái)看，與上月相比，Top10企業(yè)排名呈現(xiàn)“3升1平2降”的狀態(tài)。重汽以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)持續(xù)霸榜第一，一汽解放的名次變化最為明顯，從上月的第2名降至本月第4名，這也是解放少有的跌落前三的時(shí)候。另外，東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)、北汽重卡3家企業(yè)名次較上月各提升1名；北奔重卡從上月的第9名降至本月第10名。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，4月，重卡Top10累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到97.97%，其中前五名的市場(chǎng)份額達(dá)到90.18%。中國(guó)重汽市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到29%，較上月增長(zhǎng)了1.65個(gè)百分點(diǎn)，也是本月市場(chǎng)份額增幅最大的企業(yè)。另外，市場(chǎng)份額增速超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)的企業(yè)還有徐工汽車(chē)，份額增長(zhǎng)為1.02個(gè)百分點(diǎn)。一汽解放和陜汽集團(tuán)份額降幅較大，分別下降2.75和1.1個(gè)百分點(diǎn)。

整體來(lái)看，4月銷(xiāo)量較上月出現(xiàn)了不小的降幅，尤其一汽解放的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，對(duì)市場(chǎng)大盤(pán)影響較大。接下來(lái)，一汽解放將通過(guò)哪些策略調(diào)整迎頭趕上，值得我們持續(xù)關(guān)注。

1~4月：整體格局穩(wěn)定

頭部企業(yè)差距繼續(xù)拉大

1~4月，重卡累計(jì)銷(xiāo)量35.25萬(wàn)輛，Top10企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的企業(yè)有4家。其中，中國(guó)重汽銷(xiāo)量9.96萬(wàn)輛位居榜首，另外3家分別為一汽解放6.75萬(wàn)輛、陜汽集團(tuán)5.63萬(wàn)輛、東風(fēng)汽車(chē)5.46萬(wàn)輛。

與去年同期相比，Top10企業(yè)“6升4降”，其中，銷(xiāo)量基數(shù)較大的前五名企業(yè)中有3家企業(yè)出現(xiàn)同比下降，且一汽解放和東風(fēng)汽車(chē)的降幅均超過(guò)10%，分別達(dá)到12.68%和11.66%，對(duì)整體銷(xiāo)量影響較大。此外，華菱汽車(chē)和奇瑞重卡的同比增幅較大，分別達(dá)到125.4%和120.88%。

從排名變化來(lái)看，與一季度相比，1~4月累銷(xiāo)Top10企業(yè)名次均無(wú)變化，市場(chǎng)格局穩(wěn)定。值得注意的是，第一名和第二名的銷(xiāo)量差距繼續(xù)拉大，差額已經(jīng)達(dá)到3.2萬(wàn)輛。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，與去年同期相比，Top10企業(yè)“7增3降”，累計(jì)市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到97.95%，較同期增長(zhǎng)3.71個(gè)百分點(diǎn)。

從具體企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，福田汽車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最大，增加了4.96個(gè)百分點(diǎn)；一汽解放降幅最大，下降了2.63個(gè)百分點(diǎn)。

小結(jié)：

4月重卡市場(chǎng)并未延續(xù)3月的回暖跡象，整體銷(xiāo)量略低于市場(chǎng)預(yù)期。不過(guò)，隨著近期多個(gè)省份“兩新”政策文件持續(xù)落地，再加上新能源重卡市場(chǎng)的助力，接下來(lái)重卡市場(chǎng)或?qū)⒈憩F(xiàn)出“淡季不淡”的情況也未可知。當(dāng)然，接下來(lái)一汽解放的“回?fù)?rdquo;也將是重卡市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。